امکانسنجی استفاده از سیستم بادبندهای زانویی لچکی تجدید طراحی شده در قابهای فولادی در سازههای کوتاه مرتبه و در مقاومسازی لرزه ای سازههای موجود

Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 31

This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ICSAU09_190

تاریخ نمایه سازی: 24 فروردین 1403

Abstract:

در این مقاله ، سازههای قابی به صورت ساده یا خمشی که با به کاربردن بادبندهای زانویی -لچکی در مقابل نیروهای جانبی مقاومسازی شدهاند از دیدگاههای فنی (سازهای -لرزهای )، اقتصادی و سهولت اجرا مورد بررسی قرار داده شده اند. به منظور ارزیابی مقایسه ای رفتار لرزهای و اقتصادی یک پلان ساختمانی مربعی که درجهت های طولی و عرضی دارای ۳ دهانه ۷,۵متری متقارن در دو جهت با ارتفاع ۵ طبقه در نظر گرفته شده است . سازه های مذکور به صورت ۳ بعدی تجزیه و تحلیل شده و سپس با دستگاههای مقاوم جانبی زانویی -لچکی پیشنهادی ، قاب خمشی ، بادبند ضربدری همگرا، بادبند هفتی - هشتی همگرا و واگرا مقایسه گردیده است . سیستم قاب بادبند زانویی - لچکی به صورت سیستم قاب ساده و خمشی تحت شرایط یکسان از لحاظ ضریب زلزله مورد تجزیه و تحلیل قرار داده شده است . طراحی و تحلیل سازه با استفاده از روشهای تحلیل استاتیکی خطی و غیر خطی در نرم افزار SAP ۲۰۰۰ صورت گرفته است . نتایج تحلیل استاتیکی خطی نشان می دهد، که استفاده از سیستم قاب ساده همراه با زانویی -لچکی (ساده-زانویی ) یا قاب خمشی همراه با بادبند زانویی -لچکی (خمشی -زانویی ) در سازه-های فولادی کوتاه مرتبه تا میان مرتبه پاسخ گوی نیازهای آیین نامه ای است . در این سازه اثر فیوزی به صورتی است که تیر قبل از بادبند و بادبند قبل از ستون دچار خرابی شوند.از لحاظ اقتصادی نیز سیستم های پیشنهادی از قاب خمشی بهتر است اما سیستم های متداول دیگر اقتصادی تر از سیستم های زانویی لچکی می باشند. به منظور اقتصادی تر کردن قابهای پیشنهادی بررسی های در زمینه بدست آوردن هندسه بهینه سیستم زانویی لچکی ، بدست آوردن مناسب ترین فاصله اتصال آن به تیر از ستون و حذف بادبندهای با کارایی کم در دهانه های فوقانی قاب انجام شده است .

Keywords:

ساده-زانویی , خمشی -زانویی , همگرا هفتی -هشتی , قاب خمشی و واگرا هفتی -هشتی .

Authors

محمد مروت

کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی شیراز، دانشکده مهندسی عمران

رضا رازانی

دانشگاه شیراز، دانشکده مهندسی عمران