استفاده از الگورتیم بهینه ساز سوسک سرگین غلتان در تعیین ابعاد کشتی کانتینری

بهینه سازی همواره از مباحث مهم در فرایند طراحی و ساخت مصنوعات دست بشر بوده است. با افزایش توان محاسباتی رایانه ها، الگوریتم های متعددی در این خصوص توسعه یافته اند. در این پژوهش به کمک الگوریتم بهینه ساز سوسک سرگین غلتان (DBO) که اخیرا توسعه یافته است، ابعاد اصلی کشتی های کانتینری بر حسب ظرفیت بارگیری و سرعت آنها با هدف حداقل مقاومت هیدرودینامیکی به همراه قیدهای متعددی از قبیل محدوده مجاز ابعاد اصلی، تعادل هیدرواستاتیکی و حجم زیرآبی مشخص، بهینه سازی شده است. بدین منظور، معادلات حاکم از روش تجربی هولتروپ استخراج شدند. برای صحت سنجی، نتایج بدست آمده از الگوریتم DBO با الگوریتم بهینه سازی موجود در تابع کتابخانه ای Optimization نرم افزار میپل مقایسه شدند. نتایج بهینه سازی بر روی ابعاد یک فروند شناور کانتینری با ظرفیت ۱۰۰۰ TEU نشان داد که مقاومت هیدرودینامیکی شناور بهینه شده در سرعت ۱۵ knot می تواند تا حدود ۱۴% و در سرعت ۱۹ knot تا حدود ۲۱% کمتر از سرعت شناور اولیه گردد. همچنین، در حجم جابجایی ثابت، با افزایش سرعت شناور، طول شناور بهینه شده افزایش، ولی آبخور آن کاهش می یابد.  بطور ویژه هدف این پژوهش معرفی توانمندی الگوریتم DBO و کاربرد آن در حل مسائل بهینه سازی در مهندسی دریا است.

استفاده از الگورتیم بهینه ساز سوسک سرگین غلتان در تعیین ابعاد کشتی کانتینری Keywords:

Dung beetle , DBO , Optimization , Container ship , Hydrodynamic resistance , Maple software , سوسک سرگین غلتان , DBO , بهینه سازی , کشتی کانتینری , مقاومت هیدرودینامیکی , نرم افزار میپل