مقایسه انتشار واقعی آلاینده های ناشی از خودرو های سواری داخلی با مدل IVE

سابقه و هدف: از دیدگاه محیط زیست و سلامت انسان ها، مدیریت کیفیت هوا و کنترل آلودگی از منابع متحرک و ثابت از اهمیت بسزایی برخوردارند. یکی از ابزارهای کلیدی در این زمینه، برآورد تولید آلودگی هوا از خودروها و سایر منابع متحرک است. با توجه به تنوع در عملکرد خودروها در شرایط مختلف، این برآورد چالش های زیادی را برای محققان و صنعتگران ایجاد می کند. بنابراین، استفاده از ابزارهای دقیق و قابل اعتماد برای انجام این برآوردها بسیار ضروری است. در مطالعات تدوین فهرست انتشار آلودگی هوای کشور، از نرم افزار بین المللی مدلسازی انتشار وسایل نقلیه (IVE) به عنوان یکی از ابزارهای اصلی برای انجام این برآوردها استفاده می شود.  این نرم افزار به طور جامع می تواند میزان انتشار آلاینده ها را از وسایل نقلیه و منابع متحرک دیگر برآورد کرده و در تدوین فهرست های آلودگی به کار گرفته شود.مواد و روش ها: برای بررسی دقیق تر مقادیر انتشار آلاینده ها، در این پژوهش، مقایسه ای بین داده های مدل IVE و داده های اندازه گیری شده از انتشار خودروهای سواری داخلی با صفر کیلومتر انجام شده است. این اندازه گیری ها با استفاده از آزمایش شاسی دینامومتر آزمایشگاه ISQI و با استفاده از استانداردهای آلایندگی یورو ۴ و چرخه رانندگی جدید اروپا (NEDC) صورت گرفته است.نتایج و بحث: مقایسه داده های انتشار آزمایش شاسی دینامومتر خودروهای داخلی با داده های مدلسازی شده توسط IVE نشان می دهد که در برخی موارد، مقادیر انتشار متفاوتی مشاهده می شود. که نشان می دهد مدل IVE به واقعیت نزدیک نیست و نیاز به اصلاحات لازم را دارد.  بجز یک مورد در انتشار NOx که مدل با خودروی کوئیک برابر بود ، سایر نتایج  بدین صورت بود که انتشار NOx در بازه ۰.۰۱ تا ۰.۰۵ قرارا داشت و مدل عدد ۰.۰۳ را نشان داد و در مورد CO در بازه ۰.۲۶ تا ۰.۹۶ قرار داشت که مدل عدد ۴۸/۰را نشان داد و همچنین HC در بازه ۰۳/۰ تا ۰۸/۰ قرار دارد که نتایج مدل برابر ۰۳/۰ است. همانطور که مشخص است مدل IVE در برخی موارد نمی تواند مقادیر واقعی انتشار آلاینده ها را به درستی بازتاب دهد و نیاز به اصلاحات جدی برای بهبود دقت در برآورد آن ها وجود دارد نتیجه­ گیری: مدیران و تصمیم گیرندگان در زمینه کیفیت هوا و محیط زیست باید با دقت به نتایج تحقیقات و آزمایشات در این زمینه توجه کنند. بر اساس تحلیل مقادیر انتشار، مشخص شد که مدل IVE، در برخی موارد، به واقعیت نزدیک نیست و اتکا بر شرایط فرضی برای برآورد مقادیر آلاینده ها غیر قابل اعتماد است. برای بهبود دقت در این برآوردها، اصلاحاتی در مدل IVE لازم است که این اقدامات می تواند به بهبود کیفیت ارزیابی و بهبود عملکرد در مدیریت کیفیت هوا و محیط زیست کمک کند. توسعه رویکردها و راهکارهای مبتنی بر داده های دقیق و شفاف، اهمیت زیادی در این زمینه دارند و می توانند بهبود قابل توجهی در مدیریت کیفیت هوا و کاهش آلودگی هوا داشته باشند. در نتیجه، استفاده از داده های دقیق و به روز برای ارزیابی آلودگی هوا از منابع متحرک و ثابت، از اهمیت بسزایی برخوردار است و نیازمند اصلاح و بهبود مدل های مورد استفاده برای دقت بیشتر در برآورد انتشار آلاینده ها می باشیم.

Keywords:

آلودگی هوا , مدل IVE , وسایل نقلیه موتوری , سیکل NEDC , شاسی دیناموتر