بررسی عددی پارامترهای عملکردی و انتشار آلاینده ی NOx موتور RCCI با سوخت متان- دیزل در زمان های پاشش و نسبت های هم ارزی مختلف
Publish place: FUEL AND COMBUSTION، Vol: 16، Issue: 1
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 35
This Paper With 21 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JFNC-16-1_003
تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1403
Abstract:
کاهش مصرف سوخت، آلاینده ها و نیز افزایش توان و بازدهی موتور از اهداف مهم در تحقیقات حوزه موتورهای احتراق داخلی است. امروزه موتورهای اشتعال تراکمی کنترل واکنشی به عنوان یک فناوری جدید در حوزه احتراق دما پایین مورد توجه محققان قرار گرفتهاند. یکی از مشکلات حوزه احتراق دما پایین، کنترل فرآیند احتراق است. در این مقاله به بررسی عددی پارامترهای عملکردی و انتشار آلایندهی NOx یک موتور اشتعال تراکمی کنترل واکنشی متان- دیزل در زمانهای پاشش ۱۰- ، ۲۰-، ۳۵- و ۵۰- و سه نسبت همارزی ۲۵/۰، ۳۵/۰ و ۴۵/۰ پرداخته شده است. شبیه سازی با استفاده از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی کانورج صورت گرفته و برای شبیه سازی احتراق از الگوی احتراقی SAGE به همراه یک ساز و کار سینتیک شیمیایی شامل ۷۶ گونه و ۴۶۸ واکنش استفاده شده است. نتایج نشان میدهد با آوانس پاشش سوخت دیزل از ۱۰- به ۲۰-، فشار افزایش می یابد و با آوانس بیشتر در زمان های پاشش ۳۵- و ۵۰- کاهش فشار را به دنبال دارد که باعث احتراق ناقص در این زمانها میشود. همچنین آوانس پاشش سوخت دیزل، مقدار پارامتر تاخیر در اشتعال و طول بازهی احتراق را افزایش می دهد و در زمان پاشش۲۰-، مقدار پارامتر CA۵۰ به نقطه مرگ بالا نزدیکتر می شود که یک اتفاق مطلوب است. از طرفی با آوانس پاشش سوخت از زمان ۱۰- به ۲۰-، میزان آلاینده NOx افزایش می یابد. افزایش نسبت همارزی بطور کلی باعث افزایش بازده اندیکاتوری، افزایش پارامترهای تاخیر در اشتعال، طول بازهی احتراق و CA۵۰ می شود. همچنین افزایش این پارامتر از ۳۵/۰ به ۴۵/۰، کاهش نرخ آزادسازی حرارت را به همراه دارد.
Keywords:
Authors
مهدی سرفرازی
مهندسی مکانیک ، دانشگاه بیرجند
جواد خادم
گروه مکانیک- دانشکده مهندسی- دانشگاه بیرجند- بیرجند- ایران
سید ایمان پورموسوی کانی
مهندسی مکانیک- دانشگاه بیرجند
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :