سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

خصوصیات فواره هیدروژن فشار بالا برای موتور احتراق داخلی از نظر مورفولوژی و نرخ جریان

Publish Year: 1402
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 97

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_ENGIN-70-4_003

Index date: 17 June 2024

خصوصیات فواره هیدروژن فشار بالا برای موتور احتراق داخلی از نظر مورفولوژی و نرخ جریان abstract

سوختن سوخت های سنگواره ای در موتورهای احتراق داخلی که منجر به حجم عظیمی از گازهای گلخانه ای (GHG) و افزایش شدید دمای جهانی می شود، دلایل سختگیرانه تر شدن قوانین آلایندگی برای حفاظت از سلامت هستند که تحقیقات بیشتر در مورد سوخت های جایگزین را تشویق می کنند. در این راستا، هیدروژن به دلیل ماهیت کربن صفر آن، به عنوان یکی از سوخت های بالقوه پاک در نظر گرفته شده است. توسعه فعلی موتورهای احتراق داخلی مبتنی بر هیدروژن بر راهبرد تزریق مستقیم (DI) متمرکز است زیرا باعث می شود بازده موتور بهتری نسبت به تزریق سوخت در راهگاه داشته باشد. رفتار فواره سوخت یک جنبه اساسی از نسبت اختلاط هوا به سوخت درون استوانه است که بر فرآیند احتراق، عملکرد موتور و انتشار آلاینده ها تاثیر می گذارد. در مطالعه حاضر، بررسی های جامعی در مورد رفتار فواره هیدروژن تولید شده توسط یک افشانه گاز هیدروژن فشرده شده (CHG) تحت شرایط مختلف عملیاتی، انجام شد. یک سامانه اندازه گیری مناسب برای سوخت های گازی برای اندازه گیری نرخ جریان استفاده شد. ریخت شناسی فواره سوخت در یک مخزن با حجم ثابت پر از ازت به عنوان تابعی از فشار تزریق (تا ۴.۰ مگاپاسکال) و فشار برگشتی متفاوت در ظرف، از طریق اندازه گیری نفوذ فواره، کل مساحت و زوایای مخروط که وابستگی شدید به متغیرهای تنظیم شده را نشان می دهد مطالعه شد. روش تصویربرداری شلیرن حل شده با چرخه توسط دوربینی با سرعت تند برای پیگیری گسترش فواره استفاده شد، در حالی که تصاویر توسط یک روش ساخت خانگی پردازش شدند، اجازه شناسایی خطوط فواره هیدروژن در گاز ازت و در نتیجه اندازه گیری متغیرهای اصلی مشخص کننده ساختار فواره فراهم شد.

خصوصیات فواره هیدروژن فشار بالا برای موتور احتراق داخلی از نظر مورفولوژی و نرخ جریان Keywords:

خصوصیات فواره هیدروژن فشار بالا برای موتور احتراق داخلی از نظر مورفولوژی و نرخ جریان authors

الساندرو مونتانارو

موسسه علوم و فناوری های انرژی تجدیدپذیر، شورای تحقیقات ملی، ایتالیا

لوئیجی آلوکا

موسسه علوم و فناوری های انرژی تجدیدپذیر، شورای تحقیقات ملی، ایتالیا

جیووانی مکاریلو

موسسه علوم و فناوری های انرژی تجدیدپذیر، شورای تحقیقات ملی، ایتالیا

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Bouckaert S, Pales AF, McGlade C, Remme U, Wanner B, ...
Dilara P. The future of clean cars in Europe: EU ...
Stępień Z. A comprehensive overview of hydrogen-fueled internal combustion engines: ...
Manoharan Y, Hosseini SE, Butler B, Alzhahrani H, Senior BT, ...
Hosseini SE, Butler B. An overview of development and challenges ...
Dougherty W, Kartha S, Rajan C, Lazarus M, Bailie A, ...
Yip HL, Srna A, Chun Yin Yuen A, Kook S, ...
Verhelst S, Wallner T. Hydrogen-fueled internal combustion engines. Progress in ...
Teoh YH, How HG, Le TD, Nguyen HT, Loo DL, ...
Dash SK, Chakraborty S, Roccotelli M, Sahu UK. Hydrogen fuel ...
Bekdemir C, Doosje E, Seykens X. H۲-ICE Technology Options of ...
Matthias NS, Wallner T, Scarcelli R. A hydrogen direct injection ...
Mohammadi A, Shioji M, Nakai Y, Ishikura W, Tabo E. ...
Oikawa M, Ogasawara Y, Kondo Y, Sekine K, Takagi Y, ...
Yip HL, Srna A, Yuen AC, Kook S, Taylor RA, ...
Takagi Y., Mori H., Mihara Y., Kawahara N., Tomita E., ...
Faizal M, Chuah LS, Lee C, Hameed A, Lee J, ...
Dober G, Hoffmann G, Piock WF, Doradoux L, Meissonnier G, ...
Duronio F, De Vita A, Allocca L, Montanaro A, Ranieri ...
Montanaro A, Allocca L, De Vita A, Ranieri S, Duronio ...
Allocca L, Montanaro A, Meccariello G, Duronio F. et al., ...
Pham Q, Chang M, Kalwar A, Agarwal AK, Park S, ...
نمایش کامل مراجع