ارزیابی و تحلیل عوامل تصادف زا بوسیله راهکار کنترل رمپ ها و نقش ظرفیت بزرگراهی در آن ( مطالعه موردی بزرگراه شهید رجایی شهر بندرعباس)

از جمله بنیادی ترین اصول تحرک شهری و سیستم های بزرگراهی افزایش تصاعدی جمعیت و بالا رفتن میزان اشتغال و تردد ها می باشد، این مقوله باعث ایجاد مسئولیتی سنگین برای مدیران و متولیان زیرساخت های حمل و نقلی گردیده است. از جمله اصولی ترین راهکارهای مدیریت و استراتژی های قابل اجرا کنترل رمپ ها می باشد که در زمان طولانی موجب افزایش مزایایی برای عموم افراد استفاده کننده از بزرگراه ها می شود. مواردی از جمله بالا رفتن تعداد خروجی در گلوگاه ها، کم کردن مدت زمان سفر، افزایش میزان اطمینان در طول سفر و کاهش میزان تصادفات سهم بالایی در کنترل رمپ ها دارند. از این رو در این مقاله، به دنبال بهترین راهکار به منظور کنترل رمپ ها، محاسبه و تخمین میزان ظرفیت بزرگراه ها بوده به طوری که محاسبه ظرفیت به صورت یک متغیر تابع شرایط بزرگراه باشد. به ویژه زمانی که یک بخش از آن متراکم می شود که با توجه به داده ها و محاسبات تخمینی از ظرفیت بزرگراه و استراتژی کنترل رمپ ها پیشنهاد و پیاده سازی گردد. الگوریتم های مورد نیاز برای تحلیل داده ها شامل الگوریتم ZONE و جایگزین این روش، استراتژی Stratified Zone Metering “SZM” میباشد. با استفاده از این مقادیر و الگوریتم ها دو راهکار به منظور بهبود برآورد ظرفیت بزرگراه ارائه می شود. داده ها در این پژوهش با استفاده از شبیه سازی میکروسکوپیک مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفته است.

ارزیابی و تحلیل عوامل تصادف زا بوسیله راهکار کنترل رمپ ها و نقش ظرفیت بزرگراهی در آن ( مطالعه موردی بزرگراه شهید رجایی شهر بندرعباس) Keywords:

ظرفیت بزرگراه , کنترل رمپ , الگوریتم ZONE