ارزیابی و تحلیل عوامل تصادف زا بوسیله راهکار کنترل رمپ ها و نقش ظرفیت بزرگراهی در آن ( مطالعه موردی بزرگراه شهید رجایی شهر بندرعباس)
Publish place: 8th International Conference on Civil Engineering, Architecture, Urban Planning with Sustainable Development Approach
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 66
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ACUSCONF08_026
تاریخ نمایه سازی: 2 تیر 1403
Abstract:
از جمله بنیادی ترین اصول تحرک شهری و سیستم های بزرگراهی افزایش تصاعدی جمعیت و بالا رفتن میزان اشتغال و تردد ها می باشد، این مقوله باعث ایجاد مسئولیتی سنگین برای مدیران و متولیان زیرساخت های حمل و نقلی گردیده است. از جمله اصولی ترین راهکارهای مدیریت و استراتژی های قابل اجرا کنترل رمپ ها می باشد که در زمان طولانی موجب افزایش مزایایی برای عموم افراد استفاده کننده از بزرگراه ها می شود. مواردی از جمله بالا رفتن تعداد خروجی در گلوگاه ها، کم کردن مدت زمان سفر، افزایش میزان اطمینان در طول سفر و کاهش میزان تصادفات سهم بالایی در کنترل رمپ ها دارند. از این رو در این مقاله، به دنبال بهترین راهکار به منظور کنترل رمپ ها، محاسبه و تخمین میزان ظرفیت بزرگراه ها بوده به طوری که محاسبه ظرفیت به صورت یک متغیر تابع شرایط بزرگراه باشد. به ویژه زمانی که یک بخش از آن متراکم می شود که با توجه به داده ها و محاسبات تخمینی از ظرفیت بزرگراه و استراتژی کنترل رمپ ها پیشنهاد و پیاده سازی گردد. الگوریتم های مورد نیاز برای تحلیل داده ها شامل الگوریتم ZONE و جایگزین این روش، استراتژی Stratified Zone Metering “SZM” میباشد. با استفاده از این مقادیر و الگوریتم ها دو راهکار به منظور بهبود برآورد ظرفیت بزرگراه ارائه می شود. داده ها در این پژوهش با استفاده از شبیه سازی میکروسکوپیک مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفته است.
Keywords:
Authors
سیروس فرخ روز
کارشناسی ارشد مهندسی راه-ترابری دانشگاه پیام نور مرکز بین المللی عسلویه ایران
علی قربانی
استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه پیام نور صندوق پستی ۱۹۳۹۵-۳۶۹۷ تهران ایران