مدلسازی ترمودینامیکی و آنالیز حساسیت عوامل تاثیرگذار بر خنک کاری موتور احتراق داخلی

یکی از عوامل مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی، در نظر گرفتن بار حرارتی مناسب به منظور خنک کاری توسط سیال خنک کنمیباشد. بار حرارتی سیال خنک کن خود به پارامترهای مختلف عملکردی موتور وابسته است. اطلاع از سهم هر یک از عوامل تاثیرگذار درسیکل کاری موتور در شرایط مختلف به طراحی بهینه سیستم خنک کاری کمک شایان توجهی خواهد نمود. در پژوهش حاضر با ارائه یککد محاسباتی به زبان MATLAB ، با بهره گیری از مپ های عملکردی جنرال موتورهای احتراق داخلی، ضمن تعیین بودجه انرژی در دورهایمختلف کاری موتور، به بررسی اثر راندمان شفت، راندمان احتراق، اندازه موتور، ضریب انتقال حرارت موتور با محیط، دمای محیط و دمایسوخت، بر بار حرارتی خنک کاری با سیال خنک کن پرداخته شد. نکته قابل توجه، رقابت سهم تبادل انرژی به واسطه خنک کاری و نیزانرژی خروجی از اگزوز در دورهای مختلف است. به نحوی که در دورهای پایین، نقش غالب را خنک کاری ایفا نموده و با افزایش دور موتور،رفته رفته نقش این دو جابهجا میشود. علاوه براین، راندمان احتراق به عنوان موثرترین عامل در بار حرارتی سیال خنک کاری بدست آمد.همچنین با افزایش این راندمان، حداکثر بار حرارتی خنک کاری در دورهای بالاتری مشاهده شد.

Keywords:

موتور احتراق داخلی , خنک کاری , مطالعه پارامتریک , آنالیز حساسیت , برنامه نویسی MATLAB