بهینه سازی ایرودینامیکی فن سامانه خنک کننده خودرویی- قسمت ۲

فن های محوری با شعاع بزرگ و وزن کم به دلیل دبی قابل توجه در سامانه خنک کاری موتور خودرو استفاده می شوند. این پروژه برای بهینه سازی آیرو-آکوستیک فن خودرو تعریف شده است. کاهش نوفه با کاهش سرعت دوران حاصل می شود لذا بهبود عملکرد ایرودینامیک فن در عین کاهش سرعت دورانی از چالش های این پروژه است. در قسمت ۱. عملکرد پروانه شبیه سازی و با نتایج تحربی صحه گذاری شد. در قسمت ۲ با بهینه سازی ایرودینامیک در نقطه کاری، سعی می کنیم با سرعت دورانی کمتر به عملکرد مشابه یا بهتر برسیم. همچنین در قسمت ۳ نتایج مدلسازی و آزمایش آکوستیک ذکر خواهد شد. به منظور بهینه سازی پره را با ۳۷ متغیر طراحی پارامتری کردیم، سپس به روش داده برداری سوبول یک فضای نمونه ایجاد کردیم که جهت تولید فرامدل به کمک شبکه عصبی، مورد استفاده قرار گرفت. در نهایت با اعمال فرامدل به الگوربتم ژنتیک، بهینه سازی هندسی انجام می شود. نتایج عددی و آزمایشگاهی نشان می دهد پروانه های پیشنهادی با ۲۰۰ دور بر دقیقه سرعت کمتر می توانند فشار بیشتری نسبت به فن پایه تامین کنند؛ ضمن اینکه در نقطه کاری بیشینه راندمان فن رخ خواهد داد. دینامیک سیالات پره بهینه، بهبود محسوسی را نشان می دهد که منجر به ارتقای عملکرد فن شده است.

Keywords:

فن خودرو , ایرو- آکوستیک , بهینه سازی , شبکه عصبی مصنوعی , یادگیری عمیق , تونل باد