بررسی عملکرد حفاظ های میانی و کناری در اثر برخورد کامیون تک محوره

مقاله حاضر به بررسی نیاز به استفاده از نرم افزارهای شبیه سازی به منظور بهبود عملکرد حوزه های حفاظ در اطراف جاده ها وایجاد امنیت بیشتر در محیط های جاده ای می پردازد. این تحقیق با استفاده از نرم افزارLS-DYNA ، عملکرد سه نوع حفاظ متداول (تنی ، گاردریل و کابلی) را در برابر برخورد با یک کامیون تک محور با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و زاویه برخورد ۱۵ درجه مورد ارزیابی قرار می دهد. نتایج نشان می د هد که حفاظ کابلی در انتهای ۰/۵ ثانیه تحلیل ،عملکرد ایمنی بهتری نسبت به دو حفاظ دیگر داشته و میزان دوران خودرو، شتاب منفی وارده به سرنشین و سرعت برخورد سرنشین به داخل کابین در برخورد با حفاظ کابلی ، کمتر از حفاظ گاردریل و حفاظ بتنی بوده است. همچنین، در مطالعه مرحله ای بعدی، رفتارحفاظ ها مورد بررسی قرار گرفته و نتایج نشان می دهد که حفاظ کابلی بیشترین طول تخریب را داشته و انعطاف این حفاظ ممکن است در مناطقی با فضای کمتر برای انعطاف مشکل ساز شود. علاوه بر این، انعطاف یا جابجایی حفاظ بتنی بیشتر ازحفاظ گاردریل بوده است. این تحقیق به نیازمندی به توجه به وضعیت و شرایط محلی و انتخاب مناسب حفاظ ها برای بهبودایمنی و عملکرد در محیط های جاده ای اشاره می کند

Keywords:

حفاظ میانی و کناری , گاردریل , حفاظ کابلی , نیوجرسی , مدلسازی برخورد , اجزاء محدود , شبیه سازی برخورد , LS-DYNA , کامیون تک محوره ۸۰۰۰ کیلوگرمی