تحلیل محفظه رانش موتور کرایوژنیک ۳۵ کیلونیوتن و آنالیز حساسیت دبی فیلم خنک کاری

در این مقاله، با استفاده از یک نرم افزار توسعه دادهشده، فرآیند احتراق درون موتور کرایوژنیک بهصورت یکبعدی و با استفاده از حل تعادلی شبیه سازی میشود. در این راستا، مدل هایی جهت تحلیل احتراق و نازل به کار گرفته شده است. با استفاده از این نرم افزار، در ابتدا رفتار موتو کرایوژنیک در نقطه طراحی شبیه سازی شده است. سپس آنالیز حساسیت بر روی درصد دبی خنک کاری فیلمی انجام شده است. نتایج تحلیل در نقطه طراحی، نشان از صحت عملکرد موتور دارد. نتایج آنالیز حساسیت نشان میدهد که دمای محفظه احتراق بر اساس درصد دبی رفتار افزایشی-کاهشی دارد زیرا نسبت سوخت به هوا محفظه احتراق به ازای برخی از دبیها به عدد استویکیومتریک نزدیک میشود و سپس فاصله میگیرد اما جرم مولی گازها دچار تغییر شده و در نتیجه ضربه ویژه و سرعت مشخصه رفتار بر حسب افزایش دبی رفتار کاهشی دارد به طوری که افزایش درصد خنک کاری تا ۲۰% ، ضربه ویژه را ۷ ثانیه کاهش میدهد.