تاثیرگذرگاه عابرپیاده برجسته ی سنگ فرش بر آرام سازی و ایمنی ترافیک

پیاده روی موثر ترین گزینه حمل ونقل پایدار درون شهری به شمار می آید. بااین حال شمار بالای تصادفات عابرین پیاده هنگام عبور آنان از عرض خیابان رخ می دهد. با توجه به استفاده از گذرگاه عابر پیاده به عنوان یکی از ابزارهای کنترل و آرام­سازی ترافیک، این پژوهش به بررسی تاثیرگذرگاه ­عابرپیاده­ برجسته­ی سنگ­فرش بر آرام­سازی و ایمنی ترافیک پرداخته است. این پژوهش از نظر هدف کاربردی و از لحاظ ماهیت توصیفی-همبستگی بود. داده­های مربوط به متغیرهای سرعت وسایل نقلیه قبل و بعد از گذرگاه­عابرپیاده، نوع وسیله نقلیه، سن و جنسیت راننده با دوربین­های سرعت­سنج و پرسشنامه گردآوری شد. جامعه آماری کلیه رانندگان عبوری از خیابان­های شریانی اصلی و فرعی شهر تهران بود. با توجه به نامحدود بودن جامعه، حجم نمونه ۳۸۴ نفر طبق جدول مورگان مشخص و از نمونه­گیری در دسترس بهره برداری شد. تجزیه و تحلیل داده­ها با آزمون­های همبستگی پیرسون و t وابسته توسط نرم­افزار SPSS۲۲ استفاده شد.گذرگاه­عابرپیاده­ تاثیر معنی­داری بر کاهش سرعت وسایل نقلیه در معابر شریانی اصلی و فرعی دارد. کاهش سرعت متوسط در فاصله ۲۵۰ متری گذرگاه­عابرپیاده­ی برجسته­ در خیابان اصلی و فرعی به­ ترتیب ۷/۵۲ و ۷/۳۱ کیلومتر برساعت و در فاصله ۱۰۰ متری به­ترتیب ۲/۲۰ و ۵/۲۴ کیلومتر برساعت بود. همچنین کاهش سرعت متوسط در فاصله ۲۵۰ متری گذرگاه­عابرپیاده­ی همسطح در خیابان شریانی اصلی و فرعی به­ترتیب ۶/۲۶و ۵/۱۸ کیلومتر برساعت و  در فاصله ۱۰۰ متری به­ترتیب ۸/۸ و ۱/۱۲ کیلومتر برساعت بود. تاثیر گذرگاه­عابرپیاده­ی برجسته­ در معابر شریانی اصلی در آرام­سازی و افزایش ایمنی ترافیک نسبت به سایر گذرگاه­ها از بیشترین تاثیر(۷۰ درصد) برخوردار بود، ضمن اینکه گذرگاه ­عابر پیاده­ی همسطح درخیابان­های شریانی فرعی نسبت به سایر گذرگاه­های عابرپیاده، کمترین تاثیر (۴/۳۴ درصد) را در آرام­سازی و افزایش ایمنی ترافیک دارد.

Keywords:

آرام سازی ترافیک , ایمنی ترافیک , خیابان شریانی اصلی و فرعی , گذرگاه عابر پیاده ی برجسته , گذرگاه عابر پیاده ی همسطح