بررسی تاثیر قیمت بنزین و درآمد بر تلفات ترافیک جاده ای در ایران ( رهیافت NARDL)
Publish place: Road Journal، Vol: 32، Issue: 120
Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 52
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-32-120_013
تاریخ نمایه سازی: 3 شهریور 1403
Abstract:
هدف اصلی این تحقیق بررسی تاثیر قیمت بنزین و درآمد سرانه بر تلفات ترافیک جاده ای در ایران می باشد. . داده های آماری بکار گرفته شده در این تحقیق از بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران و بانک جهانی طی دوره زمانی ۱۴۰۱-۱۳۷۴ بوده و برآورد مدل پیشنهادی با نرم افزار EViews ۱۰ می باشد. در برآورد مورد نظر دو رهیافت خودرگرسیونی با وقفه های توضیحی خطیARDL و غیرخطی NARDL مدنظر است. تاثیر نامتقارن یا به عبارتی تغییرات مثبت و منفی قیمت بنزین بر تعداد تلفات جاده ای مورد تائید و ضریب جمله تصحیح خطا برابر ۰.۳۷۰- است. تغییر مثبت (افزایشی) قیمت بنزین اثر کاهشی بر تلفات ترافیک جاده ای و تغییر منفی (کاهشی) قیمت بنزین اثر افزایشی بر تلفات ترافیک جاده ای دارد. با افزایش یک درصدی این متغیر، تلفات ترافیک جاده ای از رقم ۵/۲۱ به ۴۹۷/۲۱ در هر صد هزار نفر کاهش می یابد. با کاهش یک درصدی این متغیر، تلفات ترافیک جاده ای از رقم ۵/۲۱ به ۵۰۴/۲۱ در هر صد هزار نفر افزایش می یابد. همچنین تاثیر درآمد سرانه مثبت و افزایش یک درصدی آن، تلفات را از ۵/۲۱ به ۵۰۴/۲۱ در هر صدهزار نفر افزایش می دهد.
Keywords:
Authors
اشکان رحیم زاده
استادیار، گروه اقتصاد، واحد زنجان، دانشگاه آزاد اسلامی، زنجان، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
