مقایسه گرمایش القایی و مایکروویوی در ترمیم مخلوط های آسفالتی حاوی مصالح رسانا
Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 26
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTIEJO-10-1_001
تاریخ نمایه سازی: 6 شهریور 1403
Abstract:
یکی از روشهای شناختهشده در خصوص بازگشت خرابیهای مخلوط آسفالتی و در نتیجه افزایش طول عمر آن، خودترمیمی است که بهدلیل منافع متعدد آن همواره مورد توجه محققین بوده است. اعمال انرژی حرارتی یا گرمایش مخلوط آسفالتی از طریق تسریع فرآیند ترمیم قیر به خودترمیمی مخلوط آسفالتی میانجامد. دو شیوه اصلی گرمایش القایی و مایکروویوی در این زمینه بهکار رفتهاند. این مقاله سعی دارد که این دو روش ترمیم گرمایشی را با هم مقایسه و گزینه مناسبتر را معرفی کند. برای این منظور، از هر دو روش گرمایش القایی و مایکروویوی برای اعمال حرارت به اجزای تشکیلدهنده مخلوط آسفالتی شامل قیر، فیلر و مصالح سنگی استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان داد که نرخ گرمایش مایکروویوی ماستیک قیری حاوی مواد رسانا بیشتر از نرخ گرمایش القایی آن است؛ بهطوری که نرخ گرمایش مایکروویوی نمونه ماستیک حاوی ۱۰ درصد وزنی پودر آهن (C/s° ۱۰۰/۰) بیشتر از سه برابر نرخ گرمایش القایی آن (C/s° ۰۳۱/۰) بوده است. بعلاوه، ماستیک قیری گرمشده با مایکروویو دارای توزیع حرارتی یکنواختتری است که به خودترمیمی آن کمک میکند. همچنین، گرمایش القایی قابلیت گرم کردن قیر فاقد افزودنی رسانا و سنگدانههای فاقد مواد رسانا (که عمده سنگدانههای مصرفی در این گروهاند) را ندارد؛ در حالی که روش مایکروویوی برای گرمایش اجزای فاقد/دارای مواد رسانا قابل استفاده است. البته افزودن مواد رسانا میتواند نرخ گرمایش مایکروویوی را افزایش دهد؛ بهطوری که افزودن ۱۰ درصد وزنی پودر آهن به قیر توانست نرخ گرمایش مایکروویوی آن را از ۰۸۳/۰ به ۱۰۰/۰ افزایش دهد. از طرف دیگر، میزان انرژی مصرفی برای حصول نتایج یکسان در روش گرمایش القایی چندین برابر روش مایکروویوی است. از اینرو، استفاده از روش گرمایش مایکروویوی به جای گرمایش القایی برای ترمیم گرمایشی مخلوطهای آسفالتی توصیه میشود.
Keywords:
Authors
محمود عامری
Professor, School of Civil Engineering, Iran University of Science and Technology (IUST), Tehran, I. R. Iran.
منصور صادقی آواز
PhD. Candidate of Raod and Transportation, School of Civil Engineering, Iran University of Science and Technology (IUST), Tehran, I. R. Iran.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :