مطالعه عددی بوژی واگن باری جهت افزایش بارمحوری از ۲۰ تن به ۲۲.۵ تن با استفاده از روش المان محدود
Publish Year: 1402
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 46
This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_JTIEJO-9-1_002
Index date: 27 August 2024
مطالعه عددی بوژی واگن باری جهت افزایش بارمحوری از ۲۰ تن به ۲۲.۵ تن با استفاده از روش المان محدود abstract
هدف این مقاله مقایسه خصوصیات بوژی بهبود یافته مورد استفاده در واگن باری لبه بلند معدنی جهت تحمل بارمحوری ۲۲.۵ تن با بوژی اولیه H۶۶۵ است. بوژی H۶۶۵ در حوزه خاورمیانه و به صورت خاص در ناوگان باری کشور ایران در حال استفاده است. تجزیه و تحلیل استاتیکی و ارتعاشی قطعات منفرد و همچنین زیرساخت های وسایل نقلیه ریلی بخش جدایی ناپذیر از فرآیند طراحی و بهبود عملکرد وسایل نقلیه ریلی است لذا در این تحقیق، آنالیز استاتیکی و ارتعاشی فریم بوژی با استفاده از روش اجزای محدود انجام شد. به منظور انجام محاسبات عددی بر اساس رویکرد FEM از بسته نرم افزاری آباکوس Abaqus استفاده شد. در این تحقیق نتایج نظری مربوط به مقادیر تنش سازه ای و همچنین فرکانس های طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی بوژی بهبود یافته و بوژی اولیه استخراج شد و ضمن مقایسه نتایج میزان کاهش تنش سازه ای و امکان سنجی افزایش این بار محوری بررسی گردید.
مطالعه عددی بوژی واگن باری جهت افزایش بارمحوری از ۲۰ تن به ۲۲.۵ تن با استفاده از روش المان محدود Keywords:
مطالعه عددی بوژی واگن باری جهت افزایش بارمحوری از ۲۰ تن به ۲۲.۵ تن با استفاده از روش المان محدود authors
وحید سرافرازی
استادیار، گروه راه آهن و برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
