مدل سازی خطر زمین لغزش با استفاده از روش تصمیم گیری چند متغیره فضایی (مطالعه موردی: مسیر راه آهن جنوب غرب کشور)

پدیده طبیعی زمین لغزش یکی از بلایای طبیعی است که هر ساله با تغییرات که بشر در عرصه های طبیعی ایجاد می کند اتفاق می افتد. بنابراین ارزیابی پدیده طبیعی زمین لغزش نیازمند اطلاعات مکانی دقیق و قابل اعتماد است. امروزه با وجود پیشرفت علم می توان با فنون مختلف از قبیل سنجش از دور وقوع زمین لغزش را ارزیابی کرد. لذا در این تحقیق با استفاده از علم سنجش از دور تصاویر ماهواره ای ETM+ و روش AHP به مدل سازی وقوع زمین لغزش در منطقه جنوب غرب کشور پرداخته شده است. برای این منظور ابتدا نقاط زمین برای کنترل و افزایش دقت با استفاده از GPS تهیه شد؛ سپس فیلترهای مختلف بر روی تصاویر سنجنده لندست صورت گرفت در ادامه پارامترهای مختلف شیب، سازند زمین شناسی، فاصله از رودخانه و ... بررسی شد. نتایج نشان داد که فیلتر Kernel Size ۹*۹ بهترین Kernel Size در فیلتر Convolution High Pass برای بارز-سازی عواض ساختاری و ژئومورفولوژی است. با استفاده از مقایسه زوجی و روش AHP وزن هریک از پارامترها مشخص شد. نتایج مقایسه زوجی پارامتر فاصله از گسل با وزن ۰۵/۰ بیشترین وزن، فاصله از رودخانه ۰۷/۰، شبکه ارتباطی ۰۹/۰، بارش ۱۲/۰، کاربری اراضی ۱۵/۰، پوشش گیاهی۲/۰، سازند زمین شناسی ۳/۰ و شیب ۵۹/۰ بدست آمد. نتایج وزن دهی نشان داد که با ادغام لایه های مختلف نشان داد که کلاس های خطر زیاد و بسیارخطرناک به ترتیب ۸۷/۳۲ و ۶۸/۶ کیلومتر از طول خطوط راه اهن را در خود جای داده اند که جمعا ۵۵/۳۹ کیلومتر یا ۹۲/۸ درصد از کل ۳۹.۵۵ کیلومتر از کل طول خط راه آهن اندیمشک دورود است.

Keywords:

Railway , Landslide , multivariate spatial decision making , modeling