تحلیل انرژی، اگزرژی، اقتصادی و زیست محیطی (۴E) سامانه بازیابی گرمای اتلافی موتور دیزل سنگین
Publish place: KARAFAN، Vol: 20، Issue: 3
Publish Year: 1402
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 98
This Paper With 25 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_KARFN-20-3_005
Index date: 1 October 2024
تحلیل انرژی، اگزرژی، اقتصادی و زیست محیطی (۴E) سامانه بازیابی گرمای اتلافی موتور دیزل سنگین abstract
در این پژوهش، مشخصات انرژی، اگزرژی، اقتصادی و زیست محیطی (۴E) یک سامانه بازیابی گرمایی شامل یک چرخه دو حلقه ای رنکین آلی (ORC) و یک موتور دیزل سنگین، به صورت عددی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. سامانه پیشنهادی، حرارت اتلافی موجود در جریان گازهای خروجی، هوای ورودی، و مایع خنک کننده موتور را مورد بازیابی قرار داده است. تحلیل عملکرد پاسخ های خروجی نسبت به متغیرهای مستقل موثر ورودی انجام شده است. متغیرهای ورودی مورد مطالعه عبارتند از: سرعت موتور، شروع پاشش، فشار بالایی حلقه دما بالا، و فشار بالایی حلقه دما پایین. نتایج نشان داد، افزایش مقدار متغیرهای موتوری منجر به افزایش چشمگیر دو متغیر توان تولیدی و نرخ تخریب اگزرژی سامانه می شود و بالعکس. با افزایش فشار بالایی حلقه ها، بهبود توان تولیدی در هر حلقه و در نتیجه کل سامانه مشاهده شد. با توجه به بیشتر بودن مقدار توان تولیدی حلقه دما پایین، حساسیت توان تولیدی سامانه نسبت به این حلقه بیشتر است. کمترین مقدار دوره بازگشت سرمایه، در بالاترین مقادیر متغیرهای موتوری مشاهده شده که برابر ۵۷/۵ سال است. بیشینه توان خروجی حاصل از سامانه بازیابی برابر ۳۳۰ کیلووات بوده که این مقدار معادل ۳۳% از توان خروجی موتور دیزل است. بالاترین مقدار اندازه گیری شده برای شاخص پایداری نیز برابر ۲۸/۳ است.
تحلیل انرژی، اگزرژی، اقتصادی و زیست محیطی (۴E) سامانه بازیابی گرمای اتلافی موتور دیزل سنگین Keywords:
چرخه رنکین آلی (ORC) , بازیابی گرمای اتلافی (WHR) , موتور احتراق داخلی , روش سطح پاسخ (RSM) , تحلیل اگزرژی
تحلیل انرژی، اگزرژی، اقتصادی و زیست محیطی (۴E) سامانه بازیابی گرمای اتلافی موتور دیزل سنگین authors
همایون بوداغی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران.
میر مجید اتقانی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران.
کورش صدیقی
دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران.
سید شرف الدین حسینی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
