بررسی اهمیت و تاثیربافت درشت و اندازه اسمی سنگدانه در افزایش مقاومت در برابر لغزش سطحی آسفالت
Publish place: The 14th National Congress of Civil Engineering
Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 30
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE14_577
تاریخ نمایه سازی: 25 مهر 1403
Abstract:
شرایط سطح جاده، حضور آب و عوامل وسیله نقلیه مقاومت لغزشی و اصطکاک حداقل موردنیاز روسازی را تحت تاثیر قرار می دهد. سنگدانه ها به علت درصد وزنی بالای استفادهشده از آنها در مخلوط آسفالتی یکی از عوامل مهم در تامین اصطکاک و بافت درشت است . در این پژوهش درحالی که اثر این پارامتر معرفی می شود، به توزیع ابعاد سنگدانه ها و اندازه اسمی دانه بندی و اثر آن بر دو پارامتر عدد اصطکاک پاندول و بافت درشت لایه آسفالتی پرداخته شد، نتایج اشاره می کند، با افزایش ابعاد سنگدانه ها مقدار اصطکاک سطحی افزایش می یابد و درحالحاضر باتوجه به محدودیت روشهای اندازهگیری دقیق تر اصطکاک می توان برکاربرد متغیرهای بافت درشت سطحی و نیز عدد پاندول انگلیسی ، در مدیریت اصطکاک روسازی در دستورالعملهای فنی استفاده نمود. با انتخاب دقیق و متناسب سنگدانه ها، تنظیم طرحهای مخلوط و ترکیب روشهای بافت سطحی مختلف ، مهندسان و مسئولان راه در مشخصات فنی ، می توانند بدون نیاز به سرمایه گذاری گسترده در تجهیزات تخصصی ، به پیشرفت های قابل توجهی در اصطکاک روسازی دست یابند. این تکنیک های استاندارد یک چارچوب سیستماتیک و قابل اعتماد برای افزایش خواص اصطکاکی و اطمینان از عملکرد طولانی مدت روسازی جادهها ارائه می کنند.
Keywords:
Authors
محمدمهدی خبیری
دانشیار وعضو هیئت علمی، بخش ژئوتکنیک و راه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
پویان افخمی میبدی
دانشجوی دکتری راه وترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
سیدمحمدحسین حسینی منش
فارغ التحصیل کارشناسی و دانشجوی کارشناسیارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد