بررسی طرح اختلاط آسفالت متعادل (BMD) براساس خرابی ترک خوردگی و شیارشدگی
Publish place: The 6th National Conference on New Technologies in Construction and Smart Urban Systems
Publish Year: 1403
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 75
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
BTCONF06_116
Index date: 17 December 2024
بررسی طرح اختلاط آسفالت متعادل (BMD) براساس خرابی ترک خوردگی و شیارشدگی abstract
یکی از پارامترهای مهم در رفتار مخلوط های آسفالتی در برابر بارهای ترافیکی و شرایط جوی، طرح اختلاط آسفالت می باشد. در طرح اختلاط میزان قیر براساس پارامترهای حجمی و استقامتی تعیین می شود. اما روسازی در دوران سرویس دهی خود، باید در برابرا تنش های وارده مقاومت داشته و دچار خرابی نشده یا در طولانی مدت با سرعت پایینتری دچار اضمحلال و خرابی شود. در قدیم از روشهای حجمی برای طرح اختلاط و تعیین قیر بهینه مانند روش مارشال، ویم و روسازی متاز استفاده میشد. اما در این روشها نگاهی به خرابی های دوران سرویس دهی نشده و نادیده گرفته می شد. از میان ۱۹ خرابی اصلی و روسازی آسفالتی ، خرابی شیارشدگی و ترکخوردگی بیشترین سهم را به خود اختصاص دادهاند. برهمین اساس محققان براین شدند که روش طرح اختلاط جدیدی برمبنای تعیین قیر بهینه با انجام آزمایش های ترکخوردگی و شیارشدگی ابداع کنند. در این مقاله به بررسی این نوع طرح اختلاط براساس پارامترهای موثر آزمایش های عملکردی پرداخته شده است .
بررسی طرح اختلاط آسفالت متعادل (BMD) براساس خرابی ترک خوردگی و شیارشدگی Keywords:
بررسی طرح اختلاط آسفالت متعادل (BMD) براساس خرابی ترک خوردگی و شیارشدگی authors
محمدجواد شهبازی
کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری، مدیرگروه راه و حمل و نقل شرکت مهندسین مشاور طرح نواندیشاندانشگاه ارومیه
حسن صادقی
کارشناسی ارشد نقشه برداری-ژئودزی، مدیر مطالعات شرکت مهندسین مشاور طرح نواندیشان دانشگاه صنعتی شریف
فاروق ذبیحی
کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری، کارشناس مطالعات شرکت مهندسین مشاور طرح نواندیشان دانشگاهصنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
