بررسی اثر نصب بالچه متحرک در دیسک گذردهی هوای انتهای چتر فرود

در این پژوهش با اعمال تحریک اجباری در میدان سیال، اثرات استفاده از ابزارهای کنترلی جدید بر رفتار چتر فرود و میزان کارایی آن مورد مطالعه قرار می گیرد. مدل سازی انجام شده با نرم افزار تجاری فلوئنت شبیه سازی و تحلیل شده است. ابتدا هندسه ی کلی پیشنهاد می گردد. این شبیه سازی ها در مورد تاثیر این تحریک بر رفتار جریان، کارایی چتر، نقاط پرفشار چتر اطلاعات مهمی را در اختیار قرار می دهد و نقطه ی آغازی بر مطالعات چتر فرود در حوزه ی دانشی اندرکنش سازه -سیال است. برای ساده سازی روند حل در مسئله از فرض تقارن محوری و هم چنین صلب بودن دیواره چتر استفاده شده است. با توجه به دامنه ی حرکت زیاد بالچه نسبت به سلول های مجاورشان در مسئله ی پیش رو و اهمیت کیفیت شبکه در مجاورت مرز جامد، از روش هموارسازی فنر-پایه به همراه تولید مجدد شبکه ی محلی و ناحیه ای استفاده شده تا کیفیت شبکه برای ثبت لایه ی مرزی و گردابه ای ایجاد شده در سطح جامد مناسب باشد. در این پژوهش نشان داده شده است که استفاده از هندسه های قوس کروی در برابر هندسه های سهموی و قطاع دایره ای دارای مزیت است. ایجاد تحریک در دیسک گذردهی انتهای چتر فرود باعث می شود که ضریب پسای کلی به شدت افزایش یابد و تا حدود دو برابر بزرگ شود. میدان جریان باوجود تحریکات در یک منطقه ی بزرگ دچار افت فشار کل می گردد؛ درصورتی که این تحریکات وجود نداشته باشد این ناحیه بسیار کوچک تر خواهد بود.

بررسی اثر نصب بالچه متحرک در دیسک گذردهی هوای انتهای چتر فرود Keywords:

Simulation , Parachute , Flapping fin , Flow control , شبیه سازی , چتر فرود , بالک متحرک , کنترل جریان