ضریب اصطکاک در محل برخورد چرخ و ریل به صورت تابعی از پارامترهای جنس و بارگذاری
Publish place: 7th Railway Transportation Conference
Publish Year: 1383
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,902
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
RTC07_403
Index date: 4 November 2005
ضریب اصطکاک در محل برخورد چرخ و ریل به صورت تابعی از پارامترهای جنس و بارگذاری abstract
فرآیندهای رخداده در لایه سطحی جامدات در حالت اصطکاکی به روش (movable cellular automata) زM.C.A. شبیه سازی شده است. این مدل مقادیری را برای تغییر شکل الاستیک و پلاستیک و همینطور جدا شدن و جوش خوردن ذرات ساییده شده در نظر می گیرد. نشان داده شده است که حرکت نسبی جامدات، افزایشی را در لایه درهم سطح اصطکاک بوجود می آورد که سبب رخ دادن فرآیندهای قوی ترکیب مکانیکی می گردد. ما ضریب اصطکاک را در طی یک فرآیند غیر الاستیک در لایه درهم به صورت تابعی از پارامترهای جنس (تنش تسلیم، تنش گسیختگی، مدول الاستیک،ویسکوزیته، دانسیته) و پارامترهای بار (سرعت لغزشی و فشار نرمال) بررسی نموده ایم. شبیه سازی های عددی نشان می دهند که ضریب اصطکاک تنها به دو ترکیب بی بعد از پارامترهای ذکر شده وابسته است. شرایط بارگذاری و در حقیقت وضعیت تماس چرخ و ریل تجزیه و تحلیل شده و ضریب اصطکاک به صورت تابعی از دما محاسبه گردیده است.
ضریب اصطکاک در محل برخورد چرخ و ریل به صورت تابعی از پارامترهای جنس و بارگذاری Keywords:
ضریب اصطکاک در محل برخورد چرخ و ریل به صورت تابعی از پارامترهای جنس و بارگذاری authors
غلامرضا آقاجانی
کارشناس ارشد مکانیک، دفتر مهندسی و نظارت ناوگان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :