مطالعه تجربی اثر افزودن بخار گازوئیل به هوای ورودی موتور بر آلاینده ها، مصرف سوخت و پارامترهای فشار درون سیلندر
Publish place: Modares Mechanical Engineering، Vol: 22، Issue: 2
Publish Year: 1400
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 92
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_MME-22-2_004
Index date: 28 February 2025
مطالعه تجربی اثر افزودن بخار گازوئیل به هوای ورودی موتور بر آلاینده ها، مصرف سوخت و پارامترهای فشار درون سیلندر abstract
مطالعات متعددی برای استفاده از سوخت های سبک در موتورهای اشتعال تراکمی به جهت کاهش انتشار آلاینده ها و افزایش بازده انجام شده است؛ موتور های اشتعال تراکمی کنترل واکنشی از جمله این مطالعات هستند. اما استفاده از بخار سوخت های سنگین برای ایجاد احتراق شبه همگن مورد توجه نبوده است. استفاده از بخار گازوئیل نیاز به مخزن سوخت ثانویه در خودروها را بر طرف می کند، اما گازوئیل حاوی هیدروکربن های سنگین است و از واکنش پذیری بالایی برخوردار است. لذا در این مطالعه با تبخیر گازوئیل و تزریق آن به هوای ورودی به مطالعه یک احتراق شبه همگن با کمک بخار گازوئیل پرداخته شده است. آزمایشات در سرعت rpm ۲۰۰۰ (سرعت حداکثر گشتاور) انجام شده است. بر اساس نتایج حاصله افزودن بخار گازوئیل علی رغم حضور هیدروکربن های سنگین در آن و به عنوان یک سوخت با واکنش پذیری بالا، می تواند انتشار دوده و اکسیدهای نیتروژن را به ترتیب حداکثر ۲۰ درصد و ۵۰ درصد کاهش دهد. افزایش بار موتور اثر مثبت بخار گازوئیل در کاهش دوده و اکسیدهای نیتروژن را کاهش می دهد، اما این اثر مثبت تا ۸۰ درصد بار کامل ادامه دارد. افزودن بخار گازوئیل تاثیری بر کاهش و یا افزایش تغییرات سیکلی و شدت صدای موتور ندارد، اما انتشار منواکسیدکربن و هیدروکربن های نسوخته را افزایش می دهد. برای تبخیر گازوئیل به طور متوسط ۱۵ درصد توان ترمزی موتور مصرف می شود. با گرمایش گازوئیل تا دمای گازهای خروجی، می توان به طور متوسط ۵ درصد از توان لازم برای تبخیر گازوئیل را بازیابی کرد.
مطالعه تجربی اثر افزودن بخار گازوئیل به هوای ورودی موتور بر آلاینده ها، مصرف سوخت و پارامترهای فشار درون سیلندر Keywords:
مطالعه تجربی اثر افزودن بخار گازوئیل به هوای ورودی موتور بر آلاینده ها، مصرف سوخت و پارامترهای فشار درون سیلندر authors
محسن باشی
Dept. of Mechanical Engineering, Ferdowsi University of Mashhad, Azadi Square, ۹۱۷۷۹۴۸۹۷۴, Mashhad, Iran
محسن قاضی خانی
Dept. of Mechanical Engineering, Ferdowsi University of Mashhad, Azadi Square, ۹۱۷۷۹۴۸۹۷۴, Mashhad, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
