مطالعه تجربی تلرانس های هندسی و صافی سطح در فرآیند ماشینکاری با جت آب و ساینده روی فولاد هاردوکس ۴۰۰
Publish place: Modares Mechanical Engineering، Vol: 20، Issue: 4
Publish Year: 1399
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 29
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_MME-20-4_013
Index date: 11 March 2025
مطالعه تجربی تلرانس های هندسی و صافی سطح در فرآیند ماشینکاری با جت آب و ساینده روی فولاد هاردوکس ۴۰۰ abstract
در این تحقیق با استفاده از فرآیند ماشینکاری با جت آب و ساینده، قابلیت ماشینکاری فولاد هاردوکس ۴۰۰ به عنوان یکی از پرمصرف ترین مواد مورد استفاده در صنعت ورق سازی، مورد بررسی قرار گرفت. در این راستا زبری سطح و تلرانس های هندسی (تختی، توازی و تعامد) به عنوان خروجی های فرآیند و فشار جت آب، درصد وزنی ذرات ساینده، فاصله نازل تا سطح قطعه کار و سرعت پیشروی نازل نیز به عنوان ورودی های فرآیند در نظر گرفته شدند. پس از انجام آزمون های ماشینکاری، تلرانس های هندسی توسط ماشین اندازه گیری مختصات و زبری سطح توسط دستگاه زبری سنج تماسی اندازه گیری شد. براساس نتایج به دست آمده مشاهده شد که با افزایش فشار، کاهش سرعت پیشروی، کاهش فاصله نازل تا سطح قطعه کار و افزایش درصد وزنی ذرات ساینده، کیفیت سطح بهتر شده و میزان خطاهای هندسی کاهش می یابد. اندازه گیری های صورت پذیرفته نشان داد که بهترین کیفیت سطح و تلرانس های هندسی به ازای فشار ۳۰۰مگاپاسکال، سرعت پیشروی ۱۰میلی متر بر دقیقه، درصد وزنی ساینده ۳۰% و فاصله نازل ۱میلی متر حاصل شده است. همچنین تکرار آزمون های تجربی نشان داد که محدوده خطای نسبی آزمون ها در اکثر حالات کمتر از ۱۰% بوده که بیانگر تکرارپذیری بالای نتایج به دست آمده است.
مطالعه تجربی تلرانس های هندسی و صافی سطح در فرآیند ماشینکاری با جت آب و ساینده روی فولاد هاردوکس ۴۰۰ Keywords:
Abrasive Water Jet Machining , Surface Roughness , Geometrical Tolerances , Hardox ۴۰۰ Steel , ماشینکاری با جت آب و ساینده , زبری سطح , تلرانس های هندسی , فولاد هاردوکس ۴۰۰
مطالعه تجربی تلرانس های هندسی و صافی سطح در فرآیند ماشینکاری با جت آب و ساینده روی فولاد هاردوکس ۴۰۰ authors
فرزاد پشم فروش
Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, University of Maragheh, Maragheh, Iran
علی حسن پورباباجان
Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, University of Maragheh, Maragheh, Iran
رامین بیرقی بارانلو
Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, University of Maragheh, Maragheh, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
