مقایسه روش های استخراج خواص لحظه ای و اجرای روش بهینه برای توابع مود ذاتی داده تجربی یاتاقان غلتشی
Publish place: Modares Mechanical Engineering، Vol: 19، Issue: 7
Publish Year: 1398
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 34
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_MME-19-7_013
Index date: 11 March 2025
مقایسه روش های استخراج خواص لحظه ای و اجرای روش بهینه برای توابع مود ذاتی داده تجربی یاتاقان غلتشی abstract
تجزیه مود تجربی یکی از روش های نوین برای تجزیه سیگنال به مولفه های تشکیل دهنده خود است. وجود منابع خطای متعدد باعث شده تا فعالیت هایی برای رفع یا کاهش اثرات آنها انجام گیرد. در این پژوهش، به یکی از مشکلات عمده روش تجزیه مود تجربی برای تفکیک سیگنال های آلوده به نویز یعنی مشکل آمیختگی مودها و حذف نویز پرداخته شده است. برای حل این مشکل، از روش تجزیه مود تجربی با باند محدود استفاده شده است که ضمن افزایش قابلیت های تجزیه مود تجربی با باند محدود از سرعت پردازش بسیار بالایی برخوردار است و به خوبی از آمیختگی مودها جلوگیری می کند. همچنین از بین روش های موجود، ترکیب مناسبی از روش خواص استخراج خواص لحظه ای و نرمال سازی سیگنال با ذکر یک مثال ارایه شده است. برای بررسی کارآیی روش تجزیه مود تجربی با باند محدود با استفاده از روش بهینه استخراج خواص لحظه ای، داده های تجربی یک یاتاقان معیوب مورد بررسی قرار گرفته و خواص لحظه ای نتایج روش تجزیه مود تجربی و روش تجزیه مود تجربی با باند محدود استخراج شده است. با استفاده از معیار ضریب تغییرات، مشخصا نشان داده شده است که روش تجزیه مود تجربی با باند محدود قدرت تفکیک بالاتر و نتایج بهتری را نسبت به روش تجزیه مود تجربی به همراه دارد. همچنین با استفاده از اطلاعات مربوط به تفکیک نویز سفید به روش تجزیه مود تجربی، کیفیت جداسازی نویز از داده های اصلی بررسی شده است که نشان از تفکیک بهتر نتایج روش تجزیه مود تجربی با باند محدود دارد.
مقایسه روش های استخراج خواص لحظه ای و اجرای روش بهینه برای توابع مود ذاتی داده تجربی یاتاقان غلتشی Keywords:
مقایسه روش های استخراج خواص لحظه ای و اجرای روش بهینه برای توابع مود ذاتی داده تجربی یاتاقان غلتشی authors
سید حسن مومنی ماسوله
Department of Aerospace Engineering, Sharif University of Technology, Tehran, Iran
محسن وثافتی جوان
Department of Aerospace Engineering, Sharif University of Technology, Tehran, Iran
سید علی حسینی کردخیلی
Department of Aerospace Engineering, Sharif University of Technology, Tehran, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
