سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی تاثیر بازخورانی گازهای اگزوز در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل- گاز طبیعی

Publish Year: 1399
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 51

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_MME-20-8_016

Index date: 12 March 2025

بررسی تاثیر بازخورانی گازهای اگزوز در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل- گاز طبیعی abstract

احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی، به عنوان یک احتراق دما پایین یکی از روش های رایج برای کاهش آلاینده های اکسیدهای نیتروژن و دوده است. در این تحقیق، تاثیر بازخورانی گازهای اگزوز بر احتراق و آلایندگی یک موتور دوسوخته دیزل و گاز طبیعی با سیستم احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی مورد بررسی قرار گرفت. موتور مورد تحقیق، یک موتور تک سیلندر با پاشش سوخت دیزل به عنوان سوخت با واکنش پذیری بالا به صورت مستقیم به داخل سیلندر و پاشش سوخت گاز طبیعی به عنوان سوخت با واکنش پذیری پایین در راه گاه است. زمان شروع پاشش، شکل پاشش و طول پاشش در هر دو انژکتور توسط ECU توسعه یافته، تحت کنترل هستند. با توجه به اینکه موتور مورد آزمون در نسبت پیش اختلاط ۶۰% از پایداری خوبی برخوردار است و قابلیت کار با درصد بالای گازهای برگشتی از اگزوز را دارد، برای بررسی انتخاب شد. نتایج حاصل از این بررسی نشان می دهد که با افزایش میزان بازخورانی گازهای اگزوز از صفر تا ۳۴%، مقدار IMEP و بازده حرارتی حدود ۱۸% کاهش می یابد. همچنین با افزایش میزان بازخورانی گازهای اگزوز، شروع، میانه و انتهای احتراق به علت کاهش میزان اکسیژن داخل محفظه احتراق عقب می افتد. با افزایش EGR دمای محفظه احتراق کاهش یافته، بنابراین تولید CO و UHC روند افزایشی به ترتیب ۸۶ و ۳۰۰% دارد و برعکس میزان NOx، ۳۵۰% کاهش می یابد.

بررسی تاثیر بازخورانی گازهای اگزوز در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل- گاز طبیعی Keywords:

Reactivity Controlled Compression Ignition , Exhaust Gas Recirculation , Thermal Efficiency , Pollution , احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی , بازخورانی گازهای اگزوز , بازده حرارتی , آلایندگی

بررسی تاثیر بازخورانی گازهای اگزوز در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل- گاز طبیعی authors

سعید غفارزاده

Power-Train Systems Department, School of Automotive Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran

علی نصیری طوسی

Power-Train Systems Department, School of Automotive Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran

محمدتقی زرین کلاه

Energy Conversion Department, Mechanical Engineering Faculty, Sharif University of Technology, Tehran, Iran

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Reitz RD, Duraisamy G. Review of high efficiency and clean ...
Carlucci AP, Ficarella A, Laforgia D, Strafella L. Design and ...
Coskun G, Demir U, Soyhan HS, Turkcan A, Ozsezen AN, ...
Ansari E, Shahbakhti M, Naber JD. Optimization of performance and ...
Li J, Yang WM, An H, Zhou DZ, Yu WB, ...
Li L, Ling X, Liu D, Yang W, Zhou D. ...
Poorghasemi K, Khoshbakhti Saray R, Ansari E, Irdmousa BK, Shahbakhti ...
Cha J, Kwon J, Cho Y, Park S. The effect ...
Wu Y, Reitz RD. Effects of EGR and boost pressure ...
Kalsi SS, Subramanian KA. Experimental investigations of effects of EGR ...
Hanson R, Ickes A, Wallner T. Comparison of RCCI operation ...
Macián V, Bermúdez V, Villalta D, Soto L. Effects of ...
Li J, Yu X, Xie J, Yang W. Mitigation of ...
Motallebi Hasankola SS, Shafaghat R, Jahanian O, Talesh Amiri S, ...
Alborz Tdbirkaran. Fuel Analysis [Report]. Tehran: Alborz Tdbirkaran Co; ۲۰۱۸. ...
Jun Y, Yang I, Nam SS, Kim CT, Yang SS, ...
de Melo TCC, de Brito MFM, Machado GB, Paiva CEF. ...
Kavathia K. Uncertainty analysis of an engine test cell [dissertation]. ...
Li L, Yang W, An H, Zhou D. Soot and ...
Zheng M, Reader GT, Hawley JG. Diesel engine exhaust gas ...
نمایش کامل مراجع