سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی تاثیر دوربین های کنترل سرعت آزادراهی بر سطح ایمنی با استفاده از اثر خطوط ترمز ( مطالعه موردی: آزادراه تهران – قم )

Publish Year: 1404
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 24

This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_ROAD-33-122_013

Index date: 15 March 2025

بررسی تاثیر دوربین های کنترل سرعت آزادراهی بر سطح ایمنی با استفاده از اثر خطوط ترمز ( مطالعه موردی: آزادراه تهران – قم ) abstract

سرعت بیش از حد، عامل بسیاری از تصادفات است. دولت ها و کشور های مختلف از روش های مختلفی برای حل این مسئله استفاده کردند که مهم ترین آن ها استفاده از دوربین های کنترل سرعت است. اما گاهی دوربین های کنترل سرعت به سبب نداشتن موقعیت مناسب جغرافیایی باعث کاهش سطح ایمنی در راه ها می شوند به این علت که متوسط رانندگان در قبل از دوربین، سرعت بالاتری در مقایسه با هنگامی که به دوربین نزدیک می شوند دارند و برخی از رانندگان نیز دارای سرعتی بالاتر از محدوده سرعت تعیین شده هستند و برای فرار از جریمه، مجبور هستند ترمز کنند و سرعت را کاهش دهند. نتایج نشان داد که اگر دوربین دارای موقعیت جغرافیایی نامناسب از نظر شیب، وضعیت قوس و فاصله دید باشد سبب می شود که رانندگان در وضعیت نامناسب با دوربین روبرو شده و اقدام به ترمز ناگهانی کنند که خود باعث کاهش سطح ایمنی می شود. در اثر اقدام به ترمز ناگهانی، خط ترمز ایجاد می شود که در این تحقیق به بررسی خط ترمز های آزادراه تهران - قم و مخصوصا خط ترمزهایی که در محدوده دوربین های کنترل سرعت هستند پرداخته شد تا اولا روشی جدید برای اندازه گیری سطح ایمنی معرفی شود و ثانیا دوربین هایی که در موقعیت نامناسب هستند شناسایی شوند.

بررسی تاثیر دوربین های کنترل سرعت آزادراهی بر سطح ایمنی با استفاده از اثر خطوط ترمز ( مطالعه موردی: آزادراه تهران – قم ) Keywords:

ترمز ناگهانی , خط ترمز , دوربین های کنترل سرعت , سرعت , ایمنی

بررسی تاثیر دوربین های کنترل سرعت آزادراهی بر سطح ایمنی با استفاده از اثر خطوط ترمز ( مطالعه موردی: آزادراه تهران – قم ) authors

محمدحسن چگینی نژاد

دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران

علی توکلی کاشانی

دانشیار ، گروه حمل و نقل ، دانشگاه علم و صنعت ایران ، تهران ، ایران

علیرضا سرکاز

استادیار، گروه راه و ترابری و حمل ونقل، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
آیین­نامه طرح هندسی راه­های ایران (­نشریه ۴۱۵­).. ...
شمس­آبادی­، مریم و صادقی­، علی اصغر (۱۳۹۸). بررسی تاثیردوربین­های کنترل ...
میربها­، بابک و پورتیموری­، محمد (۱۳۹۵). نقش دوربین­های کنترل سرعت ...
Ali,S.Y. Al-Saleh,O And Koushki,P. A. (۱۹۹۷). Effectiveness of Automated Speed ...
DePauw,e.Daniels,s.Brijs,t.Hermans,e.Wets,g. (۲۰۱۴). An Evaluation Of The Traffic Safety Effect of ...
De Pauw, E. Daniels, S. Brijs, T. Hermans, E. and ...
Høye, A. (۲۰۱۴). Speed cameras, section control, and kangaroo jumps ...
Liu, p. Zhang, x. Wang, w. and Xu, c. (۲۰۱۱). ...
Mountain, L.J., Hirst, W.M. and Maher, M.J. (۲۰۰۴). Costing lives ...
Mountain, LJ. Hirst, WM. Maher, MJ. (۲۰۰۵). Are speed enforcement ...
نمایش کامل مراجع