برآورد تمایل به پرداخت برای بهبود خدمات حمل و نقل همگانی
Publish place: The Journal Of Planning and Budgeting، Vol: 29، Issue: 2
Publish Year: 1403
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 32
This Paper With 22 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_JPBUD-29-2_003
Index date: 18 March 2025
برآورد تمایل به پرداخت برای بهبود خدمات حمل و نقل همگانی abstract
این پژوهش به بررسی تمایل به پرداخت برای بهبود خدمات حمل و نقل همگانی به عنوان یکی از سیاست های مدیریت تقاضای حمل و نقل می پردازد. بهبود خدمات پیشنهادی شامل کاهش ازدحام داخل وسایل و زمان دسترسی مترو و اتوبوس و کاهش زمان سفر و افزایش قابلیت اطمینان اتوبوس است. اطلاعات مورد استفاده از نوع رجحان بیان شده است و افراد وسیله نقلیه انتخابی خود را در مواجهه با سناریوهای فرضی اعلام کرده اند. برای شناسایی عوامل موثر بر انتخاب وسیله، و تعیین تمایل به پرداخت، از مدل لوجیت آشیانه ای استفاده شده است. همان گونه که انتظار می رود نتایج مطالعه نشان می دهد که بهبود وضعیت ازدحام در مترو و اتوبوس مطلوبیت این گزینه ها را افزایش می دهد. همچنین افزایش قابلیت اطمینان اتوبوس بر احتمال انتخاب این گزینه اثر مثبت دارد. کاهش زمان دسترسی در حالی در افزایش مطلوبیت مترو اثر مثبت دارد که بر مطلوبیت اتوبوس بی تاثیر است. از سوی دیگر کاهش زمان سفر مطابق انتظار بر مطلوبیت اتوبوس می افزاید. بررسی تمایل به پرداخت نشان می دهد که تمایل به پرداخت برای بهبود وضعیت ازدحام در مترو حدود ۱/۴ برابر اتوبوس و در هر دو بیش از رقم موجود بلیت آنهاست. همچنین تمایل به پراخت برای افزایش قابلیت اطمینان اتوبوس در حدود قیمت بلیت آن است.
[RbD۱]جمله به لحاظ ادبی نیاز به اصلاح دارد
برآورد تمایل به پرداخت برای بهبود خدمات حمل و نقل همگانی Keywords:
Transportation Demand Management (TDM) , Public Transport , Mode Choice , Discrete Choice , Willingness to Pay (WTP) , مدیریت تقاضای حمل و نقل , حمل و نقل همگانی , انتخاب وسیله , انتخاب گسسته , تمایل به پرداخت
برآورد تمایل به پرداخت برای بهبود خدمات حمل و نقل همگانی authors
ریحانه سادات شاهنگیان
Assistant Professor, Department of Economics and System, Ins titute for Management and Planning S tudies, Tehran, Iran.
ندا قاسمی
Department of Economics and System, Institute for Management and Planning Studies, Tehran, Iran.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
