مدل تعادلی تخصیص همگانی بر حسب جریان در مسیر
Publish place: 1st National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1383
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,673
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
189_8457521531
Index date: 5 October 2005
مدل تعادلی تخصیص همگانی بر حسب جریان در مسیر abstract
درادبیات حمل و نقل، مسئله تخصیص همگانی معمولأ بصورت مدلهای بهینه سازی بر حسب جریان در کمان روی یک شبکه همگانی تعریف می‌شود که در آن هرکمان دو مؤلفه زمان سفر و تواتر حرکت دارد. فرض اساسی دراین مدلها ثابت بودن این دو مؤلفه برای هر کمان است. از جمله این مدلها، مدل استراتژی بهینه است. همچنین مسئله تخصیص همگانی، براساس قانون تعادل استفاده کننده در شبکه‌های همگانی، بصورت یک سیستم معادلات غیرخطی برحسب جریان در کمان نیز فرموله شده است. در این سیستم، که مدل تعادلی تخصیص همگانی نامیده می‌شود، زمان سفر هر کمان می‌تواند تابعی از بردار جریان در شبکه باشد. ما در این مقاله نشان می‌دهیم که مدل تعادلی تخصیص همگانی، برای حالتی که زمان سفر هر کمان ثابت باشد، با مدل استراتژی بهینه معادل است. همچنین ثابت می‌کنیم که مدل تعادلی را می‌توان بصورت یک سیستم معادلات غیرخطی برحسب جریان در مسیر نیز بیان کرد
مدل تعادلی تخصیص همگانی بر حسب جریان در مسیر Keywords:
مدل تعادلی تخصیص همگانی بر حسب جریان در مسیر authors
عباس بابازاده
دانشجوی دکترای دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف
هدایت ذکایی آشتیانی
استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :