پایداری مدل خودرو سواری با سرعت ثابت برای سامانه تعلیق فعال و غیر فعال
Publish place: Iranian National Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 617
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_110
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
Abstract:
در این مقاله پایداری مدل 8 درجه آزادی خودرو در هنگام پیچیدن با شتاب ثابت در پیچ فاقد شیب عرضی در دو حالت سامانه تعلیق فعال و غیر فعال مقایسه می شود.ورودی سیستم شامل شعاع پیچ می باشد.خروجیهای سیستم شامل جابجایی عمودی بدنه و چرخها ،زاویه غلتش و زاویه کله زنی بدنه است.کلیه فنرها خطی فرض شده است. هر کدام از چرخها یک درجه آزادی در راستای عمودی دارد.بدنه خودرو دارای 4 درجه آزادی است که یک درجه مربوط به جابجایی در راستای عمودی،یک درجه مربوط به جابجایی در راستای جانبی،یک درجه مربوط به زاویه غلتش و یک درجه مربوط به زاویه کله زنی خودرو است.که در مدل استفاده شده هدف کیفیت سواری و پایداری است.پروفیل جاده مورد بررسی شامل دو دست انداز متوالی میباشد.
Keywords:
Authors
حسین آقایی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی اصفهان
حسن موسوی
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
حجت اله حداد
کارشناس ارشد طراحی کاربردی ، دانشگاه صنعتی اصفهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :