شبیه سازی ترموسینیتیک مدل چندناحی های موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت ترکیبی متان و دی متیل اتر

موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI) طرحی کارآمد از موتورهای احتراق داخلی جهت کاهش مصرف سوخت و دود خروجی می باشد. هدف این کار بررسی مدل چندناحیه ای با سینیتیک مفصل شیمیایی موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن است تا به بررسیشرایط کاری این موتور در ترکیب مختلف از سوخت دی متیل اتر و متان پرداخته شود. مدل گسترش یافته با 13 ناحیه و حل سینیتیکمفصل شیمیایی متان و دی متیل اتر، نشان از احتراق دو مرحله ای سوخت د یمتیل اتر دارد. مقایسه با نتایج تجربی نشان دهنده پیش بینیمناسب زمان شروع احتراق و الگوی فشار نیز دارد. پنج ترکیب مختلف که از د یمتیل اتر خالص تا متان خالص تغییر م یکند، برای مطالعهاثر سوخت ترکیبی انتخاب شده است. بررسی نشان داده است که در یک شرایط اولیه، متان خالص محترق نشده اما افزودن د یمتیل اترواکنش را به سمت شک لگیری احتراق پیش م یبرد. تغییرات مقدار د یمتیل اتر تغییرات چندانی در شروع احتراق ایجاد نمی کند اما به شدتقدرت خروجی را تغییر می دهد.

Keywords:

موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن , مدل چندناحیه ای , دی متیل اتر , متان