محدودیت افزایش توان موتور بنزینی از طریق توربوشارژینگ

در این پژوهش با نوشتن کد رایانه ای شبه بعدی سه ناحیه ای، برای شبیه سازی رفتار موتور توربوشارژر بنزینی و انجام آزمایش های تجربیمحدودیت افزایش توان موتور بنزینی از طریق توربوشارژینگ بررسی می شود. برای اعتبار سنجی قسمت تنفس طبیعی کد از نتایج تجربی یکموتور بنزینی تک سیلندر استفاده می گردد و همچنین برای اعتبار سنجی قسمت توربوشارژری کد از نتایج تجربی موتور چهار سیلندرتوربوشارژری استفاده می شود. پس از اعتبار سنجی کد شبیه سازی، با تغییر پارامترهای ورودی کد، موتور را در وضعیت خارج از محدودهعملکردی بررسی نموده و نتایج بدست آمده از کد، مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. در این پژوهش مشاهده می شود که معمولا درموتورهای بنزینی عامل تعیین کننده برای افزایش نسبت فشار ورودی به وسیله توربوشارژر پدیده کوبش است. بررسی های موتور بنزینی آئودی نشان می دهد که نسبت فشار هوای ورودی تا حدود 1/4 می تواند افزایش یابد بدون اینکه پدیده کوبش رخ دهد. با نتایج بدست آمده مشخص می شود که احتمال به وجود آمدن کوبش در سرعت های دورانی کم بیشتر از سرعت دورانی زیاد می باشد و این نوع خاصی از تطابق توربوشارژر با موتور را ضروری می سازد.

Keywords:

شبیه سازی رایانه ای , موتور توربوشارژ بنزینی , محدودیت ها , منحنی عملکرد , کوبش