بررسی تاثیر جهت گیری الیاف و سطح مقطع های مختلف در رفتار خمشی عرشه پل های کامپوزیتی FRP

در سال هاى اخیر عرشه پل هاى ساخته شده از مواد پلیمرى تقویت شده با الیاف (FRB) جایگزین نمونه هاى متناظر با مصالح مرسوم شده است. به کار گیری چید مان صحیح و اصولى مواد و همچنین استفاده از بهترین شکل سطح مقطع در این گونه عرشه ها ازاهمیت ویژه اى برخوردار است. از ویژگیهاى این مواد در ساختار عرشه پل ها می توان به نسبت استحکام و سفتى به وزن بالا، مقاومت در برابر خور دگى و سرعت نصب بالا درمقابل هزینه پایین اشاره نمود. در این مقاله هدف بررسى عددی رفتار عرشه پل هاى کا مپوزیتى ساخته شده از الیاف شیشه با زمینه وینیل استر با جهت گیری مختلف الیاف و سطح مقطع هاى مختلف تحت شرایط بارگذاری خمشى می باشد. در این راستا مدل عرشه پل کا مپوزیتى با بهره گیری از نرم افزار المان محدود ABAQUS مدل سازى و تحت شرایط بارگذاری خمشى استاندارد تجزیه وتحلیل شده است. به منظور شبیه سازى عددی رفتار خمشى عرشه پل کا مپوزیتى از یک مدل آزمایشگاهى به عنوان مدل مبنا بهره گرفته شده است. نتایج حاصل از شبیه سازى عددی تطابق خوبى را با مشاهدات آزمایشگاهى نشان داده است. پس از اثبات فرآیند شبیه سازى عددی، تأثیر جهت گیری الیاف و سطح مقطع هاى مختلف بر روى مدل هاى مختلف مورد بررسى قرار گرفته و نتایج بررسى نشان داد با تغییر در جهت گیری الیاف و بهره گیری از شکل مقطع مناسب می توان به صلبیت خمشى بهترى در ساختار عرشه دست یافت. در تحقیق به منظور ارزیابی تخریب از معیار تخریب هشین-روتم با نوشتن زیر برنامه UMat والصاق آن به نرم افزار استفاده شده است

Keywords:

موادکامپوزیتی پایه پلیمری , عرشه پل کامپوزیتی , بارگذاری خمشی , آنالیزالمان محدود , تخریب