بررسی اثر انحلال جزیی بنزین بر خواص رئولوژیک روغن موتور

در ساختار پیشران های درونسوز بنزینی قصد طراح همواره بر جداسازی ایمن مسیر عبور سه سیال عامل است، روغن، بنزین و ضدیخ اما، ریسک اختلاط این سه سیال ناهمگون همیشه صفر نیست و عملا شاهد اختلاط آنها و رقم خوردن خرابی در موتورهای درونسوز ناشی از این اتفاق نامیمون و استحاله خواص رئولوژیک روغن موتور به سیالی غیر نیوتنی هستیم که خواص رئولوژیک و انتقال حرارتی آن با روغن موتور سالم تفاوت های علی حده ای دارد. آلودگی روغن موتور به بنزین که در این مقاله با انحلال «جزیی» از آن یاد شده است یکی از دلایل اصلی ساییدگی در پیراهن سیلندر و کاهش عمر مفید یاتاقان ها از طریق افت ویسکوزیته و در نتیجه تضعیف فیلم روغن در رژیم روانکاری EHL یا TEHL محسوب می شود. پژوهش حاضر صاحب تاکید بر دو وجه است نخست اثبات تاثیر مثبت دما بر انحلال پذیری جزیی بنزین در روغن موتور با تکیه بر مطالعه مکانیزم افت ویسکوزیته دینامیک ناشی از رشد انحلال جزیی بنزین در روغن برحسب درصد وزنی و، بعد مطالعه اثر رشد ضریب انبساط حرارتی روغن آلوده به بنزین بر راندمان انتقال حرارت از پیستون به پیراهن سیلندر به واسطه عدد Pe. نتایج این پژوهش حاکی از آن است که انحلال جزیی بنزین در روغن موتور با افزایش دما تقویت شده و افت ویسکوزیته دینامیک این روانکار خودرویی را تقویت و تسریع می کند. در عین حال رشد انحلال جزیی بنزین در روغن موتور نه تنها باعث تضعیف فیلم روغن از طریق کاهش حداقل ضخامت آن می شود؛ بلکه عدد Pe را نیز تضعیف کرده و بدین ترتیب موجب افت راندمان انتقال حرارت از پیستون به پیراهن سیلندر خواهد شد.

Keywords:

انحلال , رئولوژی , بنزین , روغن موتور