ارزیابی اثر تغییر مشخصات عملکردی خنک کن روغن بر کارایی مدار روانکاری موتور دیزل سنگین با استفاده از شبیه سازی یک بعدی

مدار روغن کاری به عنوان یکی از المان های کلیدی در موتورهای احتراق داخلی علاوه بر روانکاری قطعات دوار نقش خنک کاری محدودی نیز ایفا می کند. در فرآیندهای طراحی ساخت یا توسعه محصول ابزارهای سریع برای ارزیابی شرایط عملکردی المان های موتور نقش کلیدی در کاهش زمان رسیدن به محصول نهایی ایفا می کند. پژوهش حاضر معطوف به شبیه سازی یک بعدی مدار روغن کاری موتور دیزل می باشد که برای ارزیابی ضریب تاثیر ناشی از تغییر در ویژگی های طراحی کولر روغن و آثار آن بر مشخصه های عملکردی کل سیکل مورد استفاده قرار گرفته است. محاسبات انجام شده با استفاده از مقادیر تجربی اندازه گیری شده از فشار، دما و دبی روغن برای یک نمونه اعتبارسنجی شده و سپس از ابزار معتبر توسعه یافته برای هدف مدنظر استفاده شده است. با استفاده از شبیه سازی یک بعدی انجام شده اثرات تغییر در طراحی قطعات مورد استفاده در سیستم روانکاری، موتور، عدم انطباقات تولید قطعات و عیوب رخ داده در فرآیند بهره برداری از موتور به سهولت قابل ارزیابی یا عیب یابی می باشد چراکه فشار و دبی جرمی جریان روغن در هر یک از المان های مدار روغن در دورهای مختلف کاری موتور قابل محاسبه است. با توجه به اینکه با استفاده از خنک کن روغن جدید افت فشار روغن و سیال خنک کن کاهش می یابد، با استفاده از شبیه سازی صورت گرفته، معین شد که کاهش افت فشار جریان روغن منجر به افزایش دبی جریان روغن تا ۴٫۸ درصد در حالت تمام بار موتور خواهد شد لکن فشار جریان روغن بعد از پمپ تغییری نخواهد نمود. بنابراین با کاهش افت فشار جریان در خنک کن روغن، فشار جریان روغن بعد از خنک کن روغن و فشار ورودی روغن به هر یک از المان های موتور افزایش خواهد یافت لکن با توجه به ساختار هر یک از المان ها این افزایش فشار برای هر المان یکسان نبوده و در نتیجه سهم هر المان از افزایش دبی روغن متفاوت است.

Keywords:

موتور دیزل , سنگین , مدار روغن , شبیه سازی یک بعدی , عملکرد , کولر روغن