توسعه مدل بهینهسازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,048
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_108
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
Abstract:
امروزه صنعت حمل و نقل دریایی از اهمیت به سزایی در چرخه اقتصادی کشورها برخوردار است چرا که حدود 90 درصد حمل و نقل کالا در دنیا از طریق دریا صورت میگیرد. در این بین، ترمینالهای کانتینرهای به عنوان حلقهی اتصال درای و خشکی از اهمیتی دو چندان برخوردار هستند. از این رو؛ سطح کیفیت خدمات در بنادر جهت تسریع درفرآیند حمل و نقل، پاسخ سریع به مشتری آن و هم چنین جذب مشتریان بیشتر حائز اهمیت میباشد. در این مقاله مدت زمان بهینه جهت سرویسی دهی به کشتی در اسکله بنادر کانتینری مورد بررسی قرار گرفته و با مراجعه به سازمان بنادر و دادههای موجود از جمله مدت زمان سرویسدهی، مدت زمان تأخیر، طول کشتی، طول اسکله، میزان کانتینتر تخلیه و یا بارگیری شده به تفکیک 20 و یا 40 فوتی، تعداد تجهیزات تخصیص داده شده به هر اسکله، عمق آبخور مجاز هر اسکله و.. سعی در یافتن یک رابطه منطقی ریاضی بین این عوامل تأثیرگذار شده و در نهایت با مشخص شدن تابع برازندگی، جمعیت اولیه و در نهایت اعمال محدودیتها با استفاده از الگوریتم ژنتیک، بهینهترین حالت زمان سرویسدهی مشخص شده و ارائه خواهد گردید.
Keywords:
Authors
رضا مویدفر
استادیار، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
امین نظیفی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :