تاثیر بار و مصالح در افزایش عمر خستگی روسازیهای انعطاف پذیر

خرابی خستگی یکی از شایعترین خرابیهای است که در روسازی های انعطاف پذیر بصورت ترکهای خستگی که عموما به ترکهای پوست سوسماری موسوم هستند ظاهر می شوند.علت عمده بروز این خرابی تکرار بارهای وارد بر سیستم روسازی و ایجاد خستگی در لایه رویه اسفالتی است پارامتری تحت عنوان عمر خستگی معرفی شده که نشانگر تعداد تکرار بار محور استاندارد تا بروز درصد مشخصی از این خرابی در رویه است.در این پژوهش هدف بررسی حساسیت عمر خستگی روسازیهای انعطاف پذیر نسبت یه مشخصات بارهای وارده و همچنین مشخصات سیستم روسازی است برای این منظور از روش شبیه سازی کامپیوتری سیستم روسازی تحت بارهای وارده استفاده شده است برای این منظور از نرم افزار KENLAYER (مبتنی بر تئوری ارتجاعی لایه ی) برای تحلیل روسازی استفاده شده است. در این پژوهش از دو مقدار بار برای مدلسازی استفاده شده است.یک نوع بار ۱۳۰۰۰برای کامیون ۲محور سنگین(محور ساده جفت چرخ)و یک بار ۲۰۰۰۰برای کامیون سه محور (محور مرکب جفت چرخ)می باشد که در نقاط زیر چرخ و نقاط شعاعی بررسی شده است.با توجه به پژوهش صورت گرفته مقدار( بزرگی)بارهای وارده تاثیر گذارترین عامل بر عمر خستگی بوده و هندسه بار نیز نقش بسیار زیادی بر عمر خستگی ایفا می کند.از مشخصات مربوط به سیستم روسازی نیز ضخامت و ضریب ارتجاعی لایه اسفالتی موثرترین عوامل بر عمر خستگی هستند. بنابراین کاهش مقدار بارهای وارده و استفاده از چرخهای جفت و محورهای تاندم و همچنین افزایش ضخامت و مدول لایه اسفالتی تا حد زیادی منجر به افزایش عمر خستگی می شوند.

Keywords:

عمرخستگی , کرنش کششی زیر اسفالت , تنش فشاری بالای بستر , انعطاف پذیر , بار