شناسایی عوامل موثر بر فراوانی تصادفات کاربران آسیب پذیر در معابر برون شهری با استفاده از مدل جنگل تصادفی؛ مطالعه موردی استان خوزستان

تصادفات کاربران آسیب پذیر، شامل عابران پیاده و موتورسواران، یکی از چالش های اساسی ایمنی ترافیک محسوب شده و سهم بالایی از تلفات جاده ای را به خود اختصاص می دهد. این پژوهش باهدف شناسایی و تحلیل عوامل موثر بر فراوانی تصادفات کاربران آسیب پذیر در معابر برون شهری استان خوزستان با استفاده از مدل جنگل تصادفی انجام شد. انتخاب مدل جنگل تصادفی به دلیل توانایی بالای آن در پردازش داده های حقیقی، انعطاف پذیری در شناسایی الگوهای پیچیده و کاهش خطر بیش برازش صورت گرفت. برای انجام پژوهش داده های ۲۳۷۸ تصادف منجر به جرح یا فوت کاربران آسیب پذیر جمع آوری و اطلاعات مرتبط با ۴۰۰ مقطع جاده ای از طریق پیمایش میدانی بیش از ۱۰ هزار کیلومتر از راه های استان گردآوری شد. نتایج مدل نشان داد که حجم تردد موثرترین عامل افزایش تصادفات کاربران آسیب پذیر است. همچنین، درصد تردد وسایل نقلیه سنگین رابطه ای غیرخطی دارد. بررسی تعداد خطوط عبوری نشان داد که راه های دوخطه بیشترین میزان تصادفات را دارند و در معابر بزرگراهی، به دلیل افزایش سرعت و دشواری عبور کاربران، نرخ تصادفات افزایش می یابد. تراکم جمعیت، طول مقطع و تعداد دانش آموزان نیز تاثیر مثبتی بر فراوانی تصادفات داشتند. بر اساس یافته ها، مدیریت سرعت در معابر پرتردد، تفکیک مسیر وسایل نقلیه سنگین، ایجاد گذرگاه های ایمن در راه های چندخطه، و افزایش کنترل های ترافیکی در مناطق پرتراکم برای کاهش تصادفات توصیه می شود. همچنین، دورکردن نواحی صنعتی و تجاری از حریم معابر اصلی می تواند نقش مهمی در کاهش تصادفات کاربران آسیب پذیر داشته باشد. از نتایج این پژوهش می تواند برای برنامه ریزی و سیاست گذاری جهت کاهش تصادفات مرتبط با کاربران آسیب پذیر مورد استفاده قرار گیرد.

Keywords:

کاربران آسیب پذیر , موتورسواران , عابرین پیاده , ایمنی راه , مدل جنگل تصادفی