بررسی تجربی دنباله های ناشی از موتورسیکلت با استفاده از دستگاه جریان سنج سیم داغ

به علت اهمیت مطالعه دنباله اجسام حجیم و تعیین صحیح مقدار ضریب پسا با استفاده از روشهای تجربی، در این تحقیق به مطالعهو بررسی دنباله های ناشی از موتورسیکلت بصورت تجربی پرداخته شده است. به منظور شبیه سازی جریان سیال از تونل بادی مدار باز و دمشی استفاده شده است که دارای حداکثر شدت اغتشاشات اسمی 0/1 درصد می باشد. جریان سنج استفاده شده در این تحقیق از نوع سیم داغ بوده که توانایی اندازه گیری سرعت لحظه ای جریان را دارد و مدل مورد آزمایش در این تحقیق، یک موتورسیکلت به طول 18 سانتی متر است. داده برداریها در 4 ایستگاه (2 و 1/5 و 1 و X/L=0/5) پشت موتور انجام شده و پروفیلهای سرعت متوسط و شدت اغتشاشات برای سرعت های 10 و 20 متر بر ثانیه بدست آمده اند. نتایج این تحقیق نشان می دهد که با افزایش فاصله از پشت مدل، پروفیل هایسرعت یکنواخت تر می شوند. البته در فاصله های دور تفاوت چندانی در پروفیل های سرعت متوسط دیده نمی شود. با فاصله گرفتن ازمدل، شدت اغتشاشات کاهش می یابد. میانگین ماکزیمم شدت اغتشاشات در ایستگاه های متفاوت برای سرعت 20 متر بر ثانیه حدود% 7 بیشتر از این مقدار برای سرعت 10 متر بر ثانیه می باشد.

Keywords:

دنباله , موتورسیکلت , تونل باد , جریان سنج سیم داغ , پروفیلهای سرعت متوسط , شدت اغشاشات