بررسی تجربی و عددی اثر هندسه دماغه یک وسیله زیرسطحی روی ضریب درگ
Publish place: 15th Fluid Dynamics Conference
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 923
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD15_109
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
Abstract:
در این تحقیق اثر تغییر شکل هندسهی دماغه ی یک مدل زیردریایی به نام سابوف 1 بر روی ضریب درگ در زاویه حمله صفر در دوسرعت متفاوت بررسی شده است. مقدار ضریب درگ مدل زیردریایی بدون قسمتهای جانبی با استفاده از دو روش عددی و تجربی پیش-بینی شده و نتایج این دو روش با یکدیگر مقایسه شده اند. در روش عددی ابتدا دامنه ی محاسباتی با یک شبکه ی سازمان یافته بوسیله ی نرم افزار ICEM CFD بلوک بندی شده و سپس جریان اطراف بدنهی زیردریایی در حالت دائم و با کمک روش حجم محدود مبتنی بر المان با استفاده از نرمافزار دینامیک سیالات محاسباتی ANSYS CFX تحلیل شده است. همچنین میدان جریان پایین دست این مدل با استفاده از جریان سنج سیم داغ در یک تونل باد مادون صوت اندازه گیری شده و مقدار ضریب درگ تجربی با استفاده از روش اختلاف مومنتوم بالادست و پاییندست مدل محاسبه شده است. بررسی نتایج عددی نشان میدهد که در همه حالتها ضریب درگ مدل با دماغه ی سابوف کمتر از دماغه استاندارد می باشد و با افزایش عدد رینولدز مقدار ضریب درگ کاهش می یابد. همچنین مقایسه ی نتایج نشان می دهد که در سرعت 7 متر بر ثانیه نتایج عددی و تجربی 4/8 درصد با هم اختلاف دارند.
Keywords:
Authors
سعید عابدی اندانی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مکانیک، دانشگاه یزد
علی خراسانی صفار
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مکانیک، دانشگاه یزد
علی سعیدی نژاد
دانشجوی دکتری دانشکده مکانیک، دانشگاه یزد
علی اکبر دهقان
دانشیار دانشکده مکانیک دانشگاه یزد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :