کاربرد کنترل فازی در کاهش جرک در سیستم تعلیق نیمه فعال
Publish place: 15th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1386
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 3,349
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ISME15_209
Index date: 28 March 2007
کاربرد کنترل فازی در کاهش جرک در سیستم تعلیق نیمه فعال abstract
از جمله مشکلات سیستم تعلیق نیمه فعال، افزایش جرک در خودرو به علت تغییر ضریب میرایی دمپر توسط کنترلر می باشد . در این مقاله با استفاده از قابلیت های بالای کنترل فازی،ضمن بررسی طرحهای ارائه شده قبلی و تغییر توابع عضویت فازی کنترلری طراحی شده است که در عین افزایش خوش سواری خودرو، جرک در جرم معلق و جرم نا معلق نیز کاهش می یابد . در این طرح از دمپر مغناطیسی استفاده شده که بر پایه تغییر ویسکوزیته سیال درون آن، برای تغییر پارامترهای دمپر عمل می کند . از ویژگی این دمپر پاسخ زمانی سریع به سیگنال کنترلی و مصرف کم انرژی می باشد . در این مقاله از مدل دو درجه آزادی به عنوان سیستم تعلیق و مدلی پارامتری از دمپر مغناطیسی استفاده شده و شبیه سازی کامپیوتری به ازای ورودی تحریکات مختلف جاده برای سیستم تعلیق نیمه فعال و غیرفعال انجام شده و به مقایسه کنترلر فازی و دیگر روش های کنترلی پرداخته شده است . نتایج حاکی از قابلیت بالای کنترلر طراحی شده به منظور کاهش جرک در سیستم تعلیق می باشد .
کاربرد کنترل فازی در کاهش جرک در سیستم تعلیق نیمه فعال Keywords:
تعلیق نیمه فعال- کنترل فازی- دمپر مغناطیسی- جرک
کاربرد کنترل فازی در کاهش جرک در سیستم تعلیق نیمه فعال authors
علی اکبر پیرمحمدی
استادیار - دانشگاه زنجان، دانشکده مه ندسی، گروه مکانیک
اسماعیل عرفانی
کارشناس - دانشگاه زنجان، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :