اصلاحات هندسی راه و نقش آن در توسعه پایدار شهری
Publish place: First Architecture and Sustainable Urban Spaces Conference
Publish Year: 1392
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,373
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ASUSC01_038
Index date: 27 September 2014
اصلاحات هندسی راه و نقش آن در توسعه پایدار شهری abstract
در انجام اولویت بندی اصلاحات هندسی راه یکی از مهمترین پارامترهای مهم برای اقدامات ایمن سازی، اولویت بندی مقاطع غیر ایمن می باشد که از اهمیت خاصی برخوردار است. در این راستا روش های متفاوت و متعددی توسط کارشناسان ارائه شده که هر یک بر مبنای خاصی استوار بوده اند، در این بین می توان به دو ساختار کلی مبتنی بر بررسیهای فنی و اقتصادی اشاره کرد. از طرفی به دلیل ضعف موجود در آمار تصادفات (ناقص، غلط یا بلااستفاده بودن آمار) بهتر است تا روش های شناسایی ا ولویت بندی اشاره شده تا حد امکان بدون توجه به آمار تصادفات پایه گذاری و مطرح شوند. در این تحقیق از شاخص های بازرسی ایمنی راه و قضاوت مهندسی استفاده شده است. برای انجام این تحقیق شش م ورد از شاخص های بازرسی ایمنی راهها از جمله معیار محدوده پلها، کاربری حاشیه ای و پارکینگ، محدوده تونل ها، محدوده قوس ها، محدوده دسترسی و تقاطعات، محدوده مسیر مستقیم که این معیارها را به عنوان معیارهای پایه در نظر گرفته شده که هر کدام از این معیارها خود نیز دارای چند زیر معیار بوده که در مجموع 47 معیار را مورد بررسی قرار داده ایم، بدین طریق که با استفاده از مقایسات زوجی و از روش های تصمیم گیری چند معیاره، یک ماتریس را به عنوان وزن داده ها به منظور یکسان سازی داده ها بدست آمد، پس از بدست آوردن وزن معیارها با استفاده ازتئوری AHP میزان ا ولویت بندی هر معیار و ت أثیر آن در ایمنی بدست آمد، که برای این تحقیق این نتایج بدست آمده است: محدوده پلها با 58 درصد، محدوده وضعیت دسترسی و تقاطعات با 17 درصد، کاربری حاشیه ای و پارکینگ 7 درصد، محدوده قوس ها 7 درصد، محدوده تونلها با 7 درصد، مسیر مستقیم با 4 درصد بدست آمد که این اعداد میزان تأثیر ه ر کدام از معیارها پس از اصلاح در افزایش ایمنی می باشد.
اصلاحات هندسی راه و نقش آن در توسعه پایدار شهری Keywords:
اصلاحات هندسی راه و نقش آن در توسعه پایدار شهری authors
فردین رستمی زاد
کارشناس ارشد مهندسی عمران حمل و نقل (عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد مهران)
کاظم رضانیا
کارشناس ارشد مهندسی عمران سازه (مدیر عامل پژوهشکده و موسسه آموزشی پژوهشی آرین)
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :