بررسی اثرات ناشی از احداث شمعهای درجا کوبیده شده با زوایه متغیر برپایداری شیروانیهای خاکی
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 990
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSIA01_066
تاریخ نمایه سازی: 4 آذر 1393
Abstract:
میخکوبی خاک روش جدیدی است که به دلیل اقتصادی بودن و مزایای منحصر به فرد از جمله احداث سریع آن نسبت به دیوارهای حایل در جادههای کوهستانی، به عنوان یک راه حل بسیار مناسب در افزایش پایداری و مقاومسازی در مواردمختلفی از جمله پایدارسازی شیبها و شیروانیها، افزایش ظرفیت باربری و محدود کردن تغییرشکلها با ایجاد حداقل دستخوردگی در وضعیت طبیعی زمین کاربردهای فراوانی دارد میخکوبی دیوارهها با تسلیح برجای خاک موجود با نصبمیلگردهای فولادی نزدیک به هم در یک سطح شیبدار یا در محل گودبرداری صورت گرفته که روش اجرای آن نیز از بالابه پایین میباشد. در این مطالعه عددی به بررسی تأثیر زوایای متغیر اجرای میخکوبی بروی شیروانیهایی با زاویه شیب مختلف بوسیله نرمافزارGeoStudio پرداخته شده است. بدین منظور ابتدا با بکارگیری روشهای صحیح موجود درنرمافزار مدلسازی شیروانی صورت گرفته و سپس پایداری حالات مختلفی از شیروانی با هندسه و میخکوبیهای متفاوتمورد ارزیابی قرار گرفته است. تحلیلها برای شیروانیهایی با زاویه شیب60و70و80و90 درجه ومیخهایی با زاویه اجرای 0و،20 ،15 ،10 و30 و 40 درجه نسبت به سطح شیروانی انجام پذیرفته است. ارزیابی نتایج حاصل از تحلیل به ازای زوایایی مختلف شیروانی و همچنین احداث میخ کوبی بیانگر آن است که با افزایش زوایه احداث میخها نسبت به شیروانی با شیب معین، پایداری و ضریب اطمینان در برابر لغزش برای ترانشه افزایش مییابد. بهینهترین آرایش برایمیخکوبی شیروانیها با شیب معین علاوه بر ضریب اطمینان بیشتر، وابسته به نیروی محوری ایجاد شده در هر کدام از میخکوبیهای احداث شده نیز خواهد داشت که مطابق با مشخصات مصالح مفروض برای شیروانی در این پژوهش، بهینهترین ترکیب برای زاویه میخ کوبی و شیروانی به ترتیب برابر با 30 و 70 درجه میباشد
Keywords:
Authors
حامد خضرلو
کارشناس ارشد مهندسی سازههای هیدرولیکی، دانشگاه تبریز
سعید مشیرآبادی
دانشجوی دکتری مهندسی زلزله، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
حمزه شکیب
استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
محمدحسین امین فر
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران ، دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :