رفتار دینامیکی پل های منحنی افقی دارای تیرهای باربر I شکل تحت اثر عبور وسیله نقلیه

تیرهای باربر I شکل در پل های منحنی افقی می توانند نقش مهمی را ایفا کنند زیرا دارای سادگی ساخت و به صرفه بودن آن است. به منظور دستیابی به هدف این پژوهش که تأثیر ویژگی های هندسی پل های منحنی افقی در رفتار دینامیکی آن ها می باشد، شروع به مدل سازی پل منحنی افقی با چهار شعاع مختلف شده است و در ادامه برای بررسی هر چه بیشتر اثر شعاع و انحنای پل، زوایای مشخصه ای را برای این چهار شعاع اختصاص گرفته است. سپس در ادامه با وارد کردن شیب های عرضی برای چهار شعاع ذکر شده به تحلیل نیروهای محوری، ضریب بزرگنمایی دینامیکی، میزان جابجایی استاتیکی و دینامیکی در وسط دهانه پل پرداخته می شود. ابتدا جابجایی استاتیکی و دینامیکی در وسط دهانه پل منحنی افقی با چهار شعاع ذکر شده و شیب های عرضی متفاوت بررسی شده. وبعد به معرفی وسیله نقلیه و مدل کردن آن با سرعت های مختلف در چهار شعاع با زاویه مشخص پرداخته می شود. در نهایت به این نتیجه رسیده می شود که در پل های مستقیم بیشترین سختی عرشه در جهت طولی می باشد. بنابراین پایه های پل نقش مهمی در کنترل جابجایی ها دارند ولی در پل های منحنی بیشترین سختی عرشه از طریق منحنی زنجیره ای شکل به وجود آمده در جهت عرضی جذب می شود.

Keywords:

تیرهای باربر I شکل , رفتار دینامیکی , شیب عرضی , سرعت وسیله نقلیه , ضریب بزرگنمایی دینامیکی , جابجایی استاتیکی و دینامیکی