بررسی اثرات شار حرارتی روی ضرایب پسا و برآ بال هواپیما در جریان زیرصوت
Publish place: Fluid Flow, Heat and Mass Transfer
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 729
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
FFHMT01_042
تاریخ نمایه سازی: 28 شهریور 1394
Abstract:
در مقاله حاضر اثرات شار حرارتی بر ضرائب آئرودینامیکی بال هواپیما با مقطع NACA0012 مورد بررسی قرار گرفته است. بهمین منظور ابتدا جریان مغشوش زیر صوت با دو روش مختلف مدل سازی جریان توربولانس، در زاویه حمله 8 درجه شبیهسازی عددی شده و با نتایج تجربی مقایسه گردیده و با انتخاب روش تنشهای رینولدز به عنوان روش مناسب، بررسی هایبعدی با بکارگیری روش تنشهای رینولدز صورت گرفته است. قسمت بالایی و پایین ایرفویل به ده قسمت مساوی تقسیم شدهو با انتخاب 8 قسمت از المانهای بالای ایرفویل با مقادیر شار حرارت گرمایشی، جریان اطراف ایرفویل مدل سازی شده ومقادیر ضرائب پسا و برآ استخراج شده و مورد بررسی قرار گرفته است. با بررسی نتایج بدست آمده مشخص شد که هر چهاعمال شار حرارتی به سمت لبه فرار ایرفویل نزدیکتر باشد، اثر اعمال شار حرارتی روی کاهش ضریب پسا و افزایش ضریببرآ بیشتر می شود. با توجه به نتایج حاصل شده بهینه ترین سطح جهت اعمال شار حرارتی در نزدیکی لبه فرار بوده و مقدار بهینه شار حرارتی اعمالی (7500w/m(2 می باشد.
Keywords:
Authors
میریوسف هاشمی
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران
نیلوفر بردبار
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :