بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور

مرتضی حسین صباغیان; علی عبدی; بهروز توسلی کله بستی; علی عطاری

بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور

Publish place: The 14th International Conference on Traffic and Transportation Engineering

Publish Year: 1394

Type: Conference paper

Language: Persian

This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download

DOWNLOAD Paper

Certificate
I'm the author of the paper

Export:

Link to this Paper:

https://civilica.com/doc/419506

Document National Code:

TTC14_066

Index date: 20 January 2016

بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور abstract

شانه راه به عنوان اولین ناحیه در مسیر خودرو های منحرف شده از راه، در ایجاد شرایط لازم برایبازگرداندن خودرو به مسیر اصلی نقش مهمی را ایفا می نماید. متاسفانه در سالهای اخیر علیرغمتمامی تمهیداتی که طراحان برای افزایش ایمنی راه می اندیشند، اما بعضا در اجرای طرح، توجه لازماز جانب مجریان و کارفرمایان ناظر صورت نمی گیرد. یکی از عمده ترین معضلاتی که امروز در سطحراههای برون شهری کشورمان ملاحظه می کنیم به مسئله عدم اجرای لایه آخر روسازی (توپکا) درقسمت شانه راه بر می گردد. در نتیجه، اختلاف ترازی در حدود 5 تا 10 سانتی متر بین سطح شانهراه و سطح سواره رو پدید می آید که می تواند عاملی محرک برای واژگونی خودور محسوب گردد. درتحقیق حاضر با بهره گیری از نرم افزار شبیه ساز وسیله نقلیه (Carsim) محیط فرضی راه به همراه محتمل ترین سناریو خروج برای خودوری SUV شبیه سازی شده است. بر اساس نتایج شبیه سازی مشخص گردید، اختلاف تراز موصوف، تاثیر قابل توجهی بر شتاب جانبی وارده به خودور در لحظاتتلاش راننده برای بازگرداندن خودور به مسیر دارد که در قسمت تحلیل نتایج شبیه سازی به بررسیاثرات آن در سرعت های مختلف پرداخته شده است.

بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور Keywords:

اختلاف تراز لبه شانه با سواره رو , شبیه سازی , خروج از راه , نرم افزار Carsim

بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور authors

مرتضی حسین صباغیان

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

علی عبدی

استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین، دانشکده فنی و مهندسی

بهروز توسلی کله بستی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

علی عطاری

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :

Findley, D.J. et al. 2011, Modeling the Impact of Spatial ...

Piyabongkarn, D. Rajamani, R., Grogg, J. and Lew, J., 2009, ...

Minimizing Dynamic Rollover Propensity with Electronic Limited Slip Differentials, SAE ...

Rajamani, Rajesh., 2012, Vehicle Dynamics and Control. Springer New York ...

Brown, Alexander. 2014, Brennan, Sean. On the required complexity _ ...

نمایش کامل مراجع