بررسی تاثیر عرض شانه راه های دوخطه بر رفتار راننده های وسایل نقلیه سنگین با استفاده از شبیه ساز رانندگی
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,651
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_282
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
Abstract:
ایمنی در تردد وسایل نقلیه یکی از اصولی ترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقلاست. طراحی راه یکی از فاکتورهای اساسی تاثیرگذار روی رفتار راننده و ایمنی می باشد . در اینپژوهش تاثیر ترکیب سه المان عرض شانه راه، وجود و عدم وجود گاردریل و طرح هندسی راه(قوس های افقی)، در حالت روز ، بر رفتار رانندگان اتوبوس در راه دو خطه برون شهری بررسی شد.برای بررسی تاثیر این سه المان نام برده، سناریویی با 6 بخش مختلف طراحی گردید. برای جمع آوریاطلاعات مورد نیاز، با استفاده از شبیه ساز رانندگی اتوبوس (BI 301 FULL) از 40 راننده اتوبوس آزمون به عمل آمد. در حالت وجود گاردریل عرض شانه ها تاثیر مشخصی بر مقدار سرعت و موقعیتاتوبوس نسبت به خط وسط جاده دارند. زمانی که در طول مسیر گاردریل وجود ندارد از تاثیر مفیدعرض شانه ها بر رفتار راننده به مقدار زیادی کاسته می شود. از هندسه راه می توان برای کاهش سرعتاستفاده کرد. همچنین نتایج نشان میدهند که کنترل عرض شانه راه و جایگذاری گاردریل ، یک روشمناسب برای کنترل سرعت و موقعیت وسیله نقلیه در خط باشد.
Keywords:
Authors
سالار صادقی گیلانده
کارشناسی ارشد، تهران تقاطع ولیعصر میرداماد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
منصور حاجی حسینلو
استادیار، تهران تقاطع ولیعصر میرداماد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
احسان یحیی زاده
کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :