پیشنهاد روش جدیدی برای مدلسازی موتورالقایی خطی درکنترل برداری غیرمستقیم سرعت با در نظر گرفتن اثرلبه ها

روش کنترل بردار ی غ یرمستقیم به عنوان ی ک روش کارآمد جهت کنترل سرعت موتورها ی القایی دوار شناخته شده است . اما بسیاری ا ز روشهای پیشنهاد شد ه برا ی مدلسازی موتورهای القایی خطی به گونه ای هستند که جهت اعمال روش کنترل برداری بر روی اینگونه موتورها مناسب نمی باشند . در این مقاله مدل جدیدی از این موتورها که شرایط لازم جهت انجام کنترل سرعت به روش ک نترل بردار ی را فراهم می ساز د ارائه شده است. در این مدل معادلات ی ک موتور القایی خطی برا ی پیاده ساز ی کنترل بردار ی آماده ساز ی شده اند . همچنین اثر لبه ها ی انتها یی که موجب تضع یف شار فاصله هوایی م ی شو ند را در نظر گرفته است. این اثر بگونه ای وارد معادلات شده است که هم بیانگر رفتار موتور القایی خطی باشد و هم اعمال کنترل برداری غیرمستقیم با جهت یابی شار روتور را ممکن سازد

Keywords:

موتورالقایی خطی , درایوهای الکتریکی , کنترل برداری , جهت یابی شار روتور , سوئیچ زنی