ارزیابی توده سنگ ساختگاه تونل ترابری براساس روش های تجربی (مورد مطالعه ای؛ معدن سرب و روی انگوران)

همواره در ارزیابی های اقتصادی، هزینه های حفر ترانشه در مناطق سطحی نسبت به حفر تونل کمتر بوده و روش ایجاد شیروانی در اولویت می باشد. در مواردی ممکن است به دلایل مختلف مانند عدم پایداری شیروانی، سطح زیاد شیب بالای ترانشه، شرایط موفولوژی منطقه و عوامل خاصی مانند حفظ ارتباط دو طرف ترانشه مد نظر قرار گرفته و علیرغم هزینه های زیاد، روش تونلزنی انتخاب گردد. در معدن روباز انگوران و در قسمت ورودی معدن، چنین چالشی در سالهای اخیر وجود داشته است. در این تحقیق با فرض انتخاب حفر تونل، مطالعه مکانیک سنگی ساختگاه این تونل با استفاده از برداشت شرایط درزه و شکستگی ها و مطالعات آزمایشگاهی انجام گرفت و کیفیت توده سنگ آهکی مسیر تونل ترابری بررسی شد. از آنجایی که جهت عبور و مرور کامیون های معدنی با ظرفیت 60 تن، تونلی با سطح مقطع بزرگ مورد نیاز خواهد بود، با تلفیق اطلاعات طبقه بندی های تجربی، سیستم نگهداری مناسب برای این تونل با دهانه 15 متر تخمین زده شد. بدیهی است نتایج بدست آمده از روش های مختلف طبقه بندی تودهسنگ، گام نخست در طراحی و ساخت تونل مذکور می باشد.

Keywords:

طبقه بندی توده سنگ , درزه , معدن انگوران , تونل ترابری