ارائه مدل بهینه جهت زمانبندی چراغهای راهنمایی و رانندگی به منظور کاهشترافیک و مصرف سوخت
Publish place: The First National Conference of the City, Life, Peace
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 741
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCCLP01_086
Index date: 30 July 2016
ارائه مدل بهینه جهت زمانبندی چراغهای راهنمایی و رانندگی به منظور کاهشترافیک و مصرف سوخت abstract
امروزه باوجود تمام پیشرفتهای حاصل شده در زمینه سیستمهای پیشگیری از تصادفات، کماکان حدود 59 % حوادث و سوانحرانندگی توسط عوامل انسانی صورت میگیرد و براساس تحقیقات انجام شده، تقاطع ها یکی از کانونهای اصلی تصادفات بشمار میروند. دراین مقاله به ارائه روش های جدیدی برای استخراج پارامترهای ترافیکی مربوط به یک تقاطع چراغ دار 2 به کمک الگوریتمهای پردازشتصویر، و آتوماتای سلولی پرداخته میشود. این پارامترها شامل طول صف چراغ قرمز و حجم ماشینهای عبوری از تقاطع در فاز سبز 3 وهمچنین با استفاده از قوانین فازی برای تعیین اولویت مسیرها و با محاسبه تعداد وسایل نقلیه منتظر پشت چراغ قرمز با استفاده ازآتوماتای سلولی در هر لحظه روشی برای کنترل پویای نور ترافیک در تقاطع ارائه شده است. در ادامه مقاله یک سیستم کنترل فازی معرفیمی شود که با دریافت دو پارامتر ترافیکی ذکر شده اقدام به زمان بندی بهینه چراغ راهنمایی میکند. در پایان یک چهار راه دو فازهشبیه سازی می گردد و نتایج بدست آمده از الگوریتم های پردازش تصویر و سیستم کنترل فازی MATLAB مشترک در محیط نرم افزارو آتوماتای سلولی طراحی شده در مورد آن بررسی می شود.
ارائه مدل بهینه جهت زمانبندی چراغهای راهنمایی و رانندگی به منظور کاهشترافیک و مصرف سوخت Keywords:
ارائه مدل بهینه جهت زمانبندی چراغهای راهنمایی و رانندگی به منظور کاهشترافیک و مصرف سوخت authors
سید مجتبی حسینی
استادیار، گروه کامپیوتر، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران
سیده منصوره ابراهیم زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی کامپیوتر- هوش مصنوعی ، گروه کامپیوتر، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران ایران