بررسی تجربی اثر تغییر هندسه برجک بر جریان اطراف بدنه زیردریایی با استفاده ازجریان سنج سیم داغ

برجک به شکل مقطعی از یک ایرفویل است که روی بدنه قرار میگیرد و مکانی برای ورود و خروج افرادفراهم آورده و همچنین تاثیر قابل توجهی در کاهش ناپایار رولینگ زیردریایی حین حرکت ایجاد میکند.در اثر اتصال قسمتهای جانبی زیردریایی به بدنهی اصلی آن، گردابههایی به وجود میآیند که یکنواختی جریان را برهم زده و ویژگیهای نامطلوبی مانند تشکیل گردابه را به جریان میافزایند. در تحقیق حاضر بااستفاده از جریان سنج سیم داغ، میدان جریان گردابه ای ایجاد شده در پشت سه مدل برجک در یک مدل زیردریایی استاندارد به صورت تجربی در تونل باد بررسی شده است. دو نوع برجکها دارای سطحمقطع و ارتفاع یکسان بوده اما یکی از آنها ساده و دیگری دارای فیلت در لبه حمله میباشد و برجک سوم برجک ساده با ارتفاع بیشتر است. میدان چرخشی گردابه نعل اسبی در پایین دست برجک در چهارموقعیت مشخص تعیین شده است. نتایج این تحقیق تشکیل گردابه نعل اسبی را بر روی بدنه مدل زیردریایی در اثر اتصال برجک به بدنه مشخص کرده است. حضور فیلت در لبه حمله برجک مقدار وشدت گردابه را تا حد قابل ملاحظه ای کاهش داده است. همچنین افزایش ارتفاع برجک ناحیه گردابهای وسیعتری را پوشش میدهد. به علاوه با افزایش فاصله از برجک به سمت پایین دست جریان مقدار سرعت محوری در مرکز گردابه افزایش یافته اما محدودهای که گردابه پوشش میدهد کوچکتر میشود. نتایج به وضوح تقارن جریان را در اطراف برجک مدل زیردریایی نشان داده اند.

Keywords:

گردابه نعل اسبی , جریان سنج سیم داغ , زیردریایی , برجک