بهینه سازی وجوه کیفی حرکتی ترمینال مسافربری دریایی بر اساس شبیه سازی حرکت جمعیت
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 887
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCACS01_147
تاریخ نمایه سازی: 25 آذر 1395
Abstract:
امروزه سعی بر طراحی مکان های بزرگ مقیاس و عمومی شهری، همچون ترمینال های مسافربری، مراکز خرید و بیمارستان ها، با رویکرد انسان محوری، هدف بسیاری از معماران قرار گرفته است. سهولت هرچه بیشتر حرکت انسان ها در این گونه مجموعه ها از لحاظ صرفه جویی در وقت، هزینه و همچنین سلامت جمعیت، بسیار حائز اهمیت است. ترمینال های مسافربری یکی از مهم ترین انواع این گونه بناها می باشند که طراحی آن ها تا حد زیادی متاثر از حرکت جمعیت بین فضاهای تعریف شده می باشد. هدف از این مطالعه بهینه سازی طراحی یک ترمینال مسافربری دریایی بر مبنای شبیه سازی سیرکولاسیون جمعیت حاضر در آن از نظرکیفیت عملکردی می باشد. در واقع در این پژوهش سعی بر این است تا نشان دهیم که برای دستیابی به یک طراحی کارآمد یکی از بهترین پاسخ ها، طراحی در حین شبیه سازی لحظه به لحظه حرکت افراد در آن مجموعه است. در این پژوهش روش نوینی ازطراحی با استفاده از شبیه سازی رفتار جمعیت حاضر در یک ترمینال مسافربری دریایی پیشنهاد شده است. در این روش در ابتداگرافی از برنامه فیزیکی یک ترمینال مسافربری دریایی تهیه شده، سپس فرم ساده ای از آن تولید گردیده و شبیه سازی جمعیتحرکت مسافرین با استفاده از نرم افزار شبیه سازی پدسترین داینامیکز انجام پذیرفته است. سپس با استفاده از تحلیل های آماری بدست آمده از نرم افزار و همچنین تحلیل های بصری طراح از نقشه های تحلیلی حرکت جمعیت در فضای مذکور، حجم اولیه مرتبطبا گراف برنامه فیزیکی در راستای خطوط حرکت انسان ها ویرایش یافته و در نهایت مقایسه ای میان هر دو حالت از لحاظ ترافیک جمعیتی ، زمان طی شده و مسافت صورت پذیرفته که طبق آنالیزهای آماری و استدلال های ریاضی تکمیلی، کاهش ترافیک جمعیتی تا ده درصد در حجم ویرایش یافته مشاهده شده است
Keywords:
Authors
مصطفی اکبری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی معماری دانشگاه شهید بهشتی
لیلا بهرامی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی معماری منظر دانشگاه شهید بهشتی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :